توماس ادیسون، لامپ رشته ای و الکساندر نیکولاویچ لودیگین. A. N. Lodygin

Lodygin Alexander Nikolaevich در سال 1847 در روستای Stenshino در استان تامبوف متولد شد. در سال 1859، اسکندر یک کادت شد، ابتدا در سپاه کادت تامبوف و سپس در ورونژ تحصیل کرد. اسکندر حتی در دوران تحصیل خود به فیزیک علاقه نشان داد و حتی به عنوان دستیار آزمایشگاه در اتاق فیزیک فعالیت می کرد. در سال 1865، لودیگین به عنوان کادت در هنگ 71 بلفسکی آزاد شد، از سال 1866 تا 1868 او دوباره در مدرسه پیاده نظام یونکر مسکو، هنگ بلفسکی تحصیل کرد و بازنشسته شد، زیرا لودیگین از خدمت سربازی ناامید شد. لودیگین به عنوان یک کارگر ساده وارد کارخانه اسلحه سازی تولا می شود و با پس انداز کمی پول به سن پترزبورگ می رود.

در اینجا او به دنبال بودجه ای برای ایجاد ماشین پرنده ای است که او طراحی کرده است (هواپیما الکتریکی) و در همان زمان اولین آزمایش های خود را با لامپ های رشته ای آغاز می کند. همچنین کار بر روی پروژه دستگاه غواصی در حال انجام است. طبیعتاً وزارت جنگ به پیشنهادات پروژکتور جوان پاسخ نداد. سپس لودیگین پیشنهادات خود را به پاریس ارسال کرد و قول داد که هواپیمایی بسازد که بتواند در جنگ با پروس استفاده شود. باور نکردنی اتفاق افتاد، او به فرانسه دعوت شد، جایی که او حتی موفق شد مقدمات ساخت یک هواپیمای الکتریکی را در کارخانه های Creuzot آغاز کند. اما فرانسه در جنگ شکست خورد و بودجه ساخت هواپیمای الکتریکی متوقف شد. لودیگین مجبور شد به سن پترزبورگ بازگردد.

در سن پترزبورگ، لودیگین به عنوان تکنسین در انجمن گاز نفت سیریوس شغلی پیدا کرد و آزمایشات خود را با الکتریسیته ادامه داد و در همان زمان شروع به شرکت در سخنرانی ها در دانشگاه سنت پترزبورگ و موسسه فناوری کرد تا خلاءهای تحصیلی خود را پر کند. پس از آن بود که او به ایجاد لامپ های رشته ای علاقه مند شد که می توانند نه تنها برای آزمایش، بلکه برای روشنایی عملی نیز استفاده شوند.

در سال 1872، Lodygin شروع به نمایش عمومی لامپ های خود کرد و درخواستی برای "روش و دستگاه برای روشنایی الکتریکی ارزان" به وزارت تجارت و تولیدات ارائه کرد. او سندی دریافت کرد که این امتیاز را تأیید می کرد، اما تنها دو سال بعد. نمایش روشنایی خیابان ها با استفاده از لامپ های الکتریکی توسط Lodygin در سال 1873 علاقه زیادی را برانگیخت، اما آنها هنوز ناقص بودند و نیاز به بهبود جدی داشتند. سال بعد، مخترع توانایی های لامپ های خود را برای روشن کردن کشتی های جنگی نشان داد که علاقه زیادی را در بخش نیروی دریایی برانگیخت. در همان سال، آکادمی علوم جایزه معتبر لومونوسوف را به لودیگین اعطا کرد.

در سال 1873، Lodygin حق اختراع در اتریش، آلمان، ایتالیا، پرتغال، مجارستان، اسپانیا و حتی در کشورهای دوردست مانند استرالیا و هند دریافت کرد. در آلمان، حق ثبت اختراعات به نام او در تعدادی از اصول منفرد صادر شد و امتیازاتی به نام شرکت تأسیس شده توسط Lodygin در فرانسه دریافت شد.

تقریباً دو سال Lodygin در کارگاه های P.P. Yablochkova، جایی که علاوه بر مسئولیت های اصلی خود برای تولید شمع های الکتریکی، او توانست به توسعه لامپ های خود ادامه دهد. در سال 1884، مخترع مجبور شد به خارج از کشور برود زیرا به دلیل ارتباط با انقلابیون پوپولیست خود را تحت نظارت پلیس دید. Lodygin در فرانسه و ایالات متحده آمریکا کار می کند، لامپ های رشته ای جدید ایجاد می کند، کوره های الکتریکی، ماشین های الکتریکی را اختراع می کند، کارخانه ها و مترو می سازد. نکته قابل توجه اختراعاتی است که او در این دوره برای لامپ هایی با رشته های ساخته شده از فلزات نسوز دریافت کرد که در سال 1906 به شرکت جنرال الکتریک فروخته شد.

خانواده لودیگین در سال 1907 به روسیه بازگشتند. الکساندر نیکولایویچ مجموعه ای کامل از اختراعات را در نقشه ها و طرح ها به ارمغان می آورد. روش های تهیه آلیاژها، کوره های الکتریکی، موتورها، دستگاه های الکتریکی برای جوشکاری و برش... Lodygin در موسسه مهندسی برق تدریس می کند، در بخش ساخت و ساز راه آهن سن پترزبورگ کار می کند. در سال 1914، او توسط وزارت کشاورزی و مدیریت زمین به استان های اولونتس و نیژنی نووگورود فرستاده شد تا پیشنهاداتی برای برق رسانی ارائه دهد. جنگ جهانی اول همه برنامه ها را تغییر می دهد، Lodygin شروع به کار بر روی یک هواپیمای عمودی می کند. پس از انقلاب فوریه 1917، مخترع به خوبی با دولت جدید کار نکرد. مشکلات مالی خانواده Lodygin را مجبور به ترک ایالات متحده می کند. به دلیل بیماری، الکساندر نیکولاویچ مجبور شد دعوت بازگشت به RSFSR را برای شرکت در توسعه طرح GOELRO رد کند. در مارس 1923، لودیگین در بروکلین درگذشت.

با توجه به سبک جدید)، کارآفرین.

تمبر پست اتحاد جماهیر شوروی با پرتره لودیگین، 1951

بیوگرافی

طبق سنت خانوادگی ، الکساندر قرار بود یک مرد نظامی شود و بنابراین در سال 1859 وارد یک شرکت بدون رتبه (کلاس های مقدماتی) سپاه کادت ورونژ شد که در تامبوف قرار داشت ، سپس با این ویژگی به ورونژ منتقل شد: "مهربان" دلسوز، کوشا» [ ] . در سال 1861، کل خانواده لودیگین به تامبوف نقل مکان کردند. در سال 1865، لودیگین به عنوان کادت در هنگ پیاده نظام 71 بلفسکی از سپاه کادت آزاد شد و از سال 1866 تا 1868 در مدرسه پیاده نظام یونکر مسکو تحصیل کرد.

در سال 1870، لودیگین بازنشسته شد و به سنت پترزبورگ نقل مکان کرد. در اینجا او به دنبال بودجه ای برای ایجاد یک ماشین پرنده با موتور الکتریکی (الکتروپلان) است که او تصور کرده بود و در همان زمان اولین آزمایش های خود را با لامپ های رشته ای آغاز می کند. او همچنین روی یک پروژه دستگاه غواصی کار کرد. بدون اینکه منتظر تصمیم وزارت جنگ روسیه باشد، لودیگین به پاریس نامه می نویسد و از دولت جمهوری دعوت می کند تا از هواپیما در جنگ با پروس استفاده کند. پس از دریافت پاسخ مثبت، مخترع به فرانسه می رود. اما شکست فرانسه در جنگ برنامه های لودیگین را متوقف کرد [ ] .

پس از بازگشت به سن پترزبورگ، به عنوان داوطلب در کلاس های فیزیک، شیمی و مکانیک شرکت کرد. در سال‌های 1871-1874 او آزمایش‌ها و نمایش‌هایی از روشنایی الکتریکی با لامپ‌های رشته‌ای را در دریاسالاری، بندر گالرنایا، در خیابان اودسکایا و در موسسه فناوری انجام داد.

لودیگین که در سن پترزبورگ زندگی می کند و خالق دوم نور الکتریکی، یابلوچکوف، در مسکو، از طریق انتشارات متعدد و پر سر و صدا در مورد خود در مطبوعات و همچنین از داستان های یک دوست مشترک، که همچنین یک برق است، در مورد یکدیگر می دانستند. مهندس مخترع، ولادیمیر چیکولف. در نمایشگاه های صنعتی با هم آشنا شدیم. سرنوشت آنها را گرد هم آورد تا فقط در سال 1878 - در سن پترزبورگ - با هم کار کنند.

در ابتدا، Lodygin سعی کرد از سیم آهنی به عنوان رشته استفاده کند. پس از شکست، او به آزمایشات با یک میله کربنی که در یک ظرف شیشه ای قرار داده شده بود، رفت.

در سال 1872، لودیگین برای اختراع یک لامپ رشته ای درخواست داد و در سال 1874 برای اختراع خود (امتیاز شماره 1619 مورخ 11 ژوئیه 1874) و جایزه لومونوسوف از آکادمی علوم سن پترزبورگ ثبت اختراع دریافت کرد. لودیگین اختراع خود را در بسیاری از کشورها به ثبت رساند: اتریش-مجارستان، اسپانیا، پرتغال، ایتالیا، بلژیک، فرانسه، بریتانیای کبیر، سوئد، زاکسن و حتی هند و استرالیا. او شرکت "Russian Electric Lighting Partnership Lodygin and Co" را تاسیس کرد.

در دهه 1870، لودیگین به نارودنیک ها نزدیک شد. در 1875-1878 او در جامعه مستعمره تواپس پوپولیست ها گذراند. از سال 1878، لودیگین دوباره در سن پترزبورگ بود و در کارخانه های مختلف کار می کرد، دستگاه غواصی را بهبود می بخشید و روی اختراعات دیگر کار می کرد. برای شرکت در نمایشگاه الکتروتکنیک وین، لودیگین نشان استانیسلاو درجه 3 را دریافت کرد. مهندس برق افتخاری موسسه الکتروتکنیک سنت پترزبورگ (1899).

در سال 1884، دستگیری های دسته جمعی انقلابیون آغاز شد. در میان افراد تحت تعقیب، آشنایان و دوستان لودیگین هستند. تصمیم گرفت به خارج از کشور برود. جدایی از روسیه 23 سال به طول انجامید. Lodygin در فرانسه و ایالات متحده آمریکا کار می کرد و لامپ های رشته ای جدید اختراع کرد، کوره های الکتریکی، ماشین های الکتریکی، ساخت کارخانه ها و متروها را اختراع کرد. نکته قابل توجه اختراعاتی است که او در این دوره برای لامپ هایی با رشته های ساخته شده از فلزات نسوز دریافت کرد که در سال 1906 به شرکت جنرال الکتریک فروخته شد.

در سال 1884، او تولید لامپ های رشته ای را در پاریس سازمان داد و دسته ای از لامپ ها را برای سومین نمایشگاه مهندسی برق به سن پترزبورگ فرستاد. در سال 1893 او به رشته های ساخته شده از فلزات نسوز روی آورد که در پاریس از آنها برای لامپ های قدرتمند 100-400 شمع استفاده کرد. او در سال 1894 شرکت لامپ Lodygin and de Lisle را در پاریس تأسیس کرد. در سال 1900 در نمایشگاه جهانی پاریس شرکت کرد. در سال 1906 در ایالات متحده آمریکا کارخانه تولید الکتروشیمیایی تنگستن، کروم و تیتانیوم را ساخت و به بهره برداری رساند. یکی از زمینه های مهم فعالیت اختراع، توسعه کوره های مقاومت الکتریکی و القایی برای ذوب فلزات، ملنیت، شیشه، سخت شدن و بازپخت محصولات فولادی و تولید فسفر و سیلیکون است.

در سال 1895، لودیگین با روزنامه نگار آلما اشمیت، دختر یک مهندس آلمانی ازدواج کرد. آنها دو دختر داشتند، در سال 1901 - مارگاریتا، و در سال 1902 - ورا. خانواده لودیگین در سال 1907 به روسیه نقل مکان کردند. الکساندر نیکولاویچ مجموعه ای از اختراعات را در نقشه ها و طرح ها به ارمغان آورد: روش هایی برای تهیه آلیاژها، کوره های الکتریکی، موتور، دستگاه های الکتریکی برای جوشکاری و برش.

لودیگین همچنین در زندگی سیاسی شرکت کرد. او مقاله «نامه سرگشاده به آقایان. اعضای کلوپ ملی همه روسیه» (1910) و بروشور «ناسیونالیست ها و احزاب دیگر» (1912) که توسط باشگاه ملی همه روسیه منتشر شد.

در مارس 1923 درگذشت

Lodygin Alexander Nikolaevich (1847-1923) مخترع مشهور روسی است که یک لامپ رشته ای ایجاد کرد که به دلیل کارایی آن گسترده شد. او در خاستگاه مهندسی برق مدرن ایستاد و چندین نوع کوره برای پردازش فلزات در شرایط صنعتی ایجاد کرد.

الکساندر نیکولاویچ لودیگین

الکساندر لودیگین در 6 اکتبر 1847 در روستای Stenshino استان تامبوف متولد شد. او اصالتاً نجیب داشت و خانواده اش از دسته افراد بسیار نجیب بودند که مانند خاندان رومانوف حاکم در آن زمان از خود آندری کوبیلا تبار بودند. با وجود این عنوان، خانواده نسبتاً متواضعانه زندگی می کردند و نمی توانستند به ثروت زیادی ببالند.

بسیاری از اجداد مخترع آینده خود را وقف خدمت سربازی کردند و موفقیت های زیادی در این زمینه به دست آوردند. اما ساشا جوان اصلاً جذب این چشم انداز نشد ، اگرچه نتوانست از سنت خانوادگی فرار کند. در سال 1859 ، لودیگین وارد کلاس های آمادگی محلی سپاه کادت ورونژ شد و پس از فارغ التحصیلی با توضیحات بسیار مثبت به ورونژ فرستاده شد. اسکندر پس از فارغ التحصیلی از مؤسسه آموزشی در سال 1865، به عنوان دانشجو در هنگ پیاده نظام بلفسکی ثبت نام کرد و سپس سه سال را در مدرسه پیاده نظام کادت مسکو گذراند.

در سال 1870، لودیگین استعفای خود را ارائه کرد و به پایتخت نقل مکان کرد. در اینجا او با سر در ایجاد یک ماشین پرنده با موتور الکتریکی غوطه ور شد و در همان زمان شروع به کار فعال بر روی لامپ های رشته ای کرد.

ایجاد یک هواپیمای الکتریکی

در سال 1870، سندی بر روی میز وزیر جنگ امپراتوری روسیه، دیمیتری آلکسیویچ میلیوتین، قرار گرفت که نویسنده آن، کادت بازنشسته الکساندر لودیگین بود. این گزارش در مورد اختراع یک ماشین هوانوردی ویژه (هواپیما الکتریکی) که قادر به حرکت در ارتفاعات مختلف و در جهات دلخواه بود، گزارش داد. برای حمل کالا و افراد طراحی شده بود، اما می توانست عملیات نظامی نیز انجام دهد. با این حال، این مقام رسمی به هیچ وجه از این ایده حمایت نکرد و حتی به خود زحمت نداد که شخصاً با مخترع ارتباط برقرار کند.

وزیر جنگ در آن زمان مشکوک نبود که هواپیمای الکتریکی ظاهر هلیکوپتر آشنا را پیش بینی کرده است. مخترع آن را به صورت استوانه ای مستطیلی، در جلو مخروطی شکل و در پشت کروی دید. یک پیچ در پشت دستگاه قرار داشت که حرکت افقی را فراهم می کرد. پیچ دیگری در بالا قرار داشت - سرعت دستگاه را هنگام حرکت در جهت عمودی و افقی کنترل می کرد.

لودیگین که در سرزمین مادری خود با نگرش بی تفاوتی مواجه شد، به دعوت طرف فرانسوی، برای ادامه توسعه هواپیما به پاریس می رود. با این حال ، شکست در اینجا نیز در انتظار او بود - شروع جنگ با پروس و شکست قریب الوقوع فرانسه همه برنامه ها را از بین برد که این دانشمند را مجبور به بازگشت به روسیه کرد. مقدر نبود که الکترولت شکل مادی به دست آورد، اما به تولد معروف ترین اختراع Lodygin کمک کرد - لامپ برق، که قرار بود یکی از عناصر آن شود.

لامپ رشته ای

امکان به دست آوردن نور مصنوعی با استفاده از الکتریسیته ذهن های علمی را مدت ها قبل از تولد Lodygin هیجان زده می کرد. ایده های زیادی وجود داشت که راه حل هایی را در جهات مختلف ارائه می کردند. برخی تلاش کردند تا با الکتریسیته درخشش گازهای کمیاب را تحریک کنند، برخی دیگر به دنبال شانس در گرم کردن اجسام با جریان الکتریکی بودند و برخی دیگر از شعله قوس الکتریکی استفاده کردند. بیشتر نمونه های اولیه هرگز از دیوارهای آزمایشگاه ها خارج نشدند تا اینکه یک مخترع روسی درگیر کار شد.

پس از بازگشت از فرانسه، لودیگین خود را در وضعیت مالی دشواری دید و مجبور شد با یافتن شغلی به عنوان تکنسین در انجمن گاز سیریوس موافقت کند. اما مرد جوان تمام وقت آزاد خود را از محل کار به توسعه یک لامپ الکتریکی اختصاص داد. او بلافاصله متوجه کمبود آموزش تئوری شد و برای سخنرانی در دانشگاه سن پترزبورگ ثبت نام کرد و در آنجا با آخرین دستاوردها در زمینه مهندسی برق آشنا شد.

کار سخت روی این اختراع نتایجی را به همراه داشت - تا پایان سال 1872، Lodygin چندین لامپ رشته ای در اختیار داشت. برادران دیدریکسون به تحقق برنامه های مخترع کمک کردند، که در میان آنها واسیلی فدوروویچ برجسته بود که شخصاً بیشتر نمونه ها را ساخت. در ابتدا از سیم آهنی برای مهتابی استفاده شد.

آهن به سرعت ناکارآمدی خود را نشان داد، اما کار با میله های کربن نتیجه مثبت داد. معلوم شد که آنها نه تنها نور بهتری را ارائه می دهند، بلکه به ما امکان می دهند رویکردی برای حل مشکل "تکه تکه شدن نور" پیدا کنیم - ادغام تعداد زیادی از منابع روشنایی در مدار یک ژنراتور. عملکرد متوالی میله های کربن بسیار راحت بود، اما در شرایط بیرونی در هوای آزاد، بدنه رشته به سرعت سوخت.

این ایده به Lodygin داد تا لامپ هایی به شکل یک ظرف کروی شیشه ای بسازد که در آن دو میله مسی به قطر 6 میلی متر قرار داده شده بود. یک میله کوچک به قطر 2 میلی متر، ساخته شده از زغال سنگ، به آنها متصل شده بود. برق از طریق سیم از طریق یک قاب که در بالای دهانه دستگاه قرار داشت تامین می شد.

لامپ رشته ای Lodygina

علیرغم این واقعیت که اولین لامپ های Lodygin فقط حدود 40 دقیقه می درخشیدند، او برای اختراع خود در بسیاری از کشورهای اروپایی امتیازاتی دریافت کرد. بهبودهای بعدی افزایش دوام را ممکن کرد - واسیلی دیدریکسون حذف هوا از لامپ ها را پیشنهاد کرد. علاوه بر این، مواد کربن دار با منشاء گیاهی شروع به استفاده کردند. در نتیجه عمر مفید لامپ ها به 700-1000 ساعت افزایش یافت.

کاربرد عملی لامپ های رشته ای

اولین روشنایی خیابان با استفاده از لامپ های الکتریکی Lodygin در سن پترزبورگ در Peski در سال 1873 ظاهر شد. دو فانوس نفت سفید با فانوس های برقی جایگزین شدند و نور سفید درخشانی را ساطع کردند که بسیاری از مردم برای دیدن آن آمده بودند. برخی از آنها روزنامه آوردند تا فاصله نور از نفت سفید و فانوس برقی را مقایسه کنند.

در سال 1874، نورپردازی در اسکله های دریاسالاری ظاهر شد و چشم انداز استفاده از این فناوری را در نیروی دریایی باز کرد. چند سال بعد، فروشگاه فلورنت در خیابان مورسکایا به روشی مشابه روشن شد. دستگاه ها عالی عمل کردند - فقط دو زغال سنگ در دو ماه سوختند.

پس از این موفقیت، بازرگانان شروع به چرخیدن در اطراف مخترع کردند و می خواستند تا حد امکان از این اختراع سود ببرند. الکساندر نیکولایویچ در یکی از این شرکت ها شرکت کرد که از خلاقیت های او بهره برداری کرد. تعدادی از دستگاه های مدرن حتی نام اشخاص ثالث را نیز به خود اختصاص دادند - کان، کوزلوف، که صاحب سهام کنترلی در مشارکت روشنایی الکتریکی بودند که ایجاد کردند. آخرین نسخه به نام "لامپ Conn" دارای حداکثر 5 میله جداگانه بود که پس از سوختن لامپ های قبلی به ترتیب روشن می شدند.

پتنت های فناوری

در سال 1872، مخترع درخواستی برای اختراع خود ارائه کرد و به مدت دو سال منتظر پاسخ مقامات بود. فقط در سال 1874 امتیاز شماره 1619 را دریافت کرد.

پس از خاتمه شراکت، مخترع دوباره خود را در آستانه فقر دید، که او را مجبور به ارسال درخواست ثبت اختراع برای یک لامپ رشته ای کربنی به ایالات متحده کرد، اما او نتوانست مقدار لازم را پیدا کند. Lodygin هنوز در سال 1890 حق ثبت اختراع دریافت کرد، اما برای یک لامپ با نخ فلزی. در اینجا، طبق قانون، او این حق را خواهد داشت که مخترع لامپ هایی با رشته های رشته ای ساخته شده از مواد نسوز در نظر گرفته شود.

لامپ های مولیبدن و تنگستن Lodygin در نمایشگاه جهانی پاریس که در سال 1900 برگزار شد به نمایش گذاشته شد. یک سال قبل از آن، موسسه الکتروتکنیک سنت پترزبورگ به مخترع عنوان مهندس برق افتخاری اعطا کرد. در سال 1906، پتنت یک لامپ با رشته تنگستن توسط شرکت معروف جنرال الکتریک خریداری شد که بعداً با شرکت ادیسون ادغام شد. در سال 1909، این دانشمند حق امتیاز یک کوره القایی را دریافت کرد.

الکساندر نیکولایویچ برای اختراع خود جایزه لومونوسوف 1000 روبلی را از آکادمی علوم دریافت کرد. شایستگی های Lodygin در این زمینه آشکار است - او نمونه پیشرفته تری از یک لامپ رشته ای ایجاد کرد و اولین کسی بود که آن را از یک دستگاه فیزیکی به وسیله ای برای استفاده انبوه عملی تبدیل کرد، ذهن خود را از آزمایشگاه خارج کرد و در دسترس قرار داد. خیابان الکساندر نیکولاویچ به طور قانع کننده ای مزایای سیم تنگستن را به عنوان ماده ای برای بدنه رشته ای نشان داد و بنیانگذار تولید لامپ های رشته ای مقرون به صرفه تر شد. او تأثیر تعیین کننده ای بر کار جوزف سوان داشت که به توزیع انبوه این دستگاه ها کمک کرد.

روسیه - خارج از کشور

تقویت جناح رادیکال جنبش اجتماعی در نیمه دوم دهه 70 قرن نوزدهم و حملات تروریستی متعاقب آن، که یکی از آنها باعث کشته شدن امپراتور الکساندر دوم شد، بر سرنوشت لودیگین تأثیر گذاشت. در این زمان، او فعالانه به پوپولیست ها نزدیک شد و حتی مدتی را در مستعمره آنها در Tuapse گذراند. شکست Narodnaya Volya که پس از مرگ تزار آغاز شد، بر بسیاری از دوستان و آشنایان مخترع تأثیر گذاشت. تا حدی، سایه ای از سوء ظن روی خودش افتاد، بنابراین تصمیم می گیرد به خارج از کشور برود.

پس از چندین سال اقامت در اروپا، مخترع در سال 1888 به ایالات متحده آمریکا نقل مکان کرد و در آنجا بر روی معرفی برق به متالورژی کار کرد. آنها شروع به پرداخت حقوق خوبی به او کردند و وضعیت مالی خانواده به طرز محسوسی بهبود یافت. پس از پایان جنگ روسیه و ژاپن در سال 1905، او به وطن خود بازگشت تا تجربیات انباشته خود را عملی کند. اما واقعیت روسیه فراتر از همه انتظارات بود - محافظه کاری متعصب و بی تفاوتی مقامات هر ابتکار عمل را محدود کرد.

روش‌های پیشرفته‌ای که در صنعت آمریکا استفاده می‌شود برای هیچ‌کس در اینجا جالب نبود. بنابراین، مخترع مشهور جهانی فقط سمت رئیس پست ایستگاه انبار تراموا سن پترزبورگ را دریافت کرد. علاوه بر این، او علاقه زیادی به برقی سازی صنایع دستی نشان داد و در اجرای عملی نظریه القای الکترومغناطیسی و ماکسول مشارکت داشت.

در سال 1914، تحت رهبری الکساندر نیکولایویچ، قرار بود کار بر روی برق رسانی استان های اولونتس و نیژنی نووگورود آغاز شود، اما وقوع جنگ جهانی اول همه کارت ها را گیج کرد. لودیگین در سال 1916 پس از کسب موفقیت جدی در زمینه بومی خود به ایالات متحده بازگشت. او آخرین سال های زندگی خود را وقف توسعه کوره های الکتریکی کرد. تحت رهبری او تأسیساتی برای تولید سیلیکون و فسفر و همچنین ذوب سنگ معدن ساخته شد. علاوه بر این، مخترع روسی کوره های خاصی را برای گرم کردن بانداژها، سخت شدن و بازپخت فلزات طراحی کرد. در این مدت او بسیار بیمار بود که اغلب او را از کارش پرت می کرد.

فعالیت اختراعی Lodygin به لامپ رشته ای محدود نمی شد. او یک بخاری الکتریکی ایجاد کرد، یک کوره الکتریکی برای ذوب سنگ معدن را بهبود بخشید و ایده کوره‌های خاموش کردن و همچنین ماسک‌های تنفسی را بر اساس روش الکترولیتی تولید اکسیژن توسعه داد. الکساندر نیکولایویچ یکی از بنیانگذاران بخش مهندسی برق انجمن فنی روسیه شد و منشأ نشریه "برق" بود.

در سال 1871، مخترع طرحی را برای لباس غواصی آماده کرد که به او اجازه می داد به طور مستقل و با استفاده از مخلوط اکسیژن و هیدروژن در زیر آب بماند. در این حالت، اکسیژن مستقیماً از آب از طریق فرآیند الکترولیز تولید می شد.

• توماس ادیسون اولین آزمایش را با لامپ خود در سال 1879 انجام داد که 6 سال دیرتر از Lodygin انجام شد. اما به لطف تبلیغات تهاجمی زاده فکر او، این آمریکایی بود که در آگاهی عمومی به عنوان مخترع لامپ رشته ای در نظر گرفته شد.
• پس از به قدرت رسیدن، لنین پیشنهاد کرد که لودیگین برای توسعه طرح GOELRO به روسیه بازگردد، اما بیماری جدی دانشمند مانع از این شد.
• از سال 1970، یکی از دهانه های سمت دور ماه به نام الکساندر لودیگین نامگذاری شده است.
• Lodygin یکی از معدود مخترعان داخلی بود که نشان درجه استانیسلاو III را دریافت کرد. به دلیل شرکت در نمایشگاه الکتروتکنیک وین جایزه افتخاری به او اعطا شد.

ویدئو

فیلم مستند «اسکیس های بزرگ. الکساندر لودیگین. خالق لامپ رشته ای."

به مناسبت صد و هفتادمین سالگرد تولدش

الکساندر نیکولاویچ لودیگین

18 اکتبر 1847 - 16 مارس 1923

همچنین میل خستگی ناپذیری برای مفید بودن وجود دارد

به وطن خود...

برای روشنایی با چراغ برق ارزان

تمام روسیه -

و کاخ های اشراف و کلبه های دهقانان...»

الکساندر لودیگین

نام این دانشمند که به جهان نور داد در تاریخ اختراعات داخلی و جهانی ثبت شد. الکساندر نیکولاویچ لودیگین یک مهندس برق برجسته روسی، مخترع اولین لامپ های رشته ای جهان، بنیانگذار گرمایش الکتریکی، بنیانگذار الکتروترمی است. او در 18 اکتبر 1847 در خانواده یک زمیندار، افسر بازنشسته یک خانواده اصیل قدیمی و اصیل در روستا به دنیا آمد. استنشینو، منطقه لیپتسک، منطقه تامبوف
استان ها خانه عمارت Lodygins یک قصر نبود. عمارت معمولی روستایی اعیانی بود که طبقه اول آن که برای نیاز ارباب و خدمتکاران در نظر گرفته شده بود آجری و طبقه دوم محل زندگی صاحبان آن چوبی بود. در آستانه اصلاحات دهقانی 1861، Lodygins به شهر استانی تامبوف نقل مکان کردند و بخشی از املاک را پشت سر گذاشتند. از آن زمان به بعد ، خانواده ماه های تابستان را در Stenshino گذراندند ، جایی که کادت الکساندر لودیگین نیز به تعطیلات آمد و در زمستان در Tambov و بعداً در Voronezh زندگی می کردند. با ادامه سنت های خانواده ، الکساندر نیکولایویچ تحصیلات نظامی دریافت کرد و از سپاه کادت ورونژ و مدرسه یونکر مسکو فارغ التحصیل شد. با این حال، Lodygin فراخوانی خود را در یک منطقه کاملا متفاوت می بیند و پس از گذراندن دوره اجباری خود، استعفا می دهد.

الکساندر نیکولایویچ به عنوان یک چکش وارد کارخانه اسلحه تولا می شود، سپس به عنوان یک مکانیک ساده و در عین حال به مطالعه کارهای برق، مکانیک و متالورژی می پردازد، و متوجه می شود که بدون این دانش، تحقق رویای او برای ایجاد یک هواپیمای الکتریکی می تواند به داخل هل داده شود. آینده دور در حالی که هنوز دانشجو بود، در حال بررسی طرحی برای طراحی یک هواپیما با ملخ افقی و نیروی محرکه الکتریکی بود که از هوا سنگین تر بود، در سال 1869 توانست پروژه ای را برای هلیکوپتر به اداره مهندسی اصلی ارائه دهد. یک موتور الکتریکی "Electroplane" Lodygin هیچ شباهتی با بالن های کنترل شده ای که در آن زمان طراحی می شد نداشت.

طراح از اصول مکانیک بر اساس این موضع معروف که «اگر کار یک پیچ ارشمیدسی به هر جرمی اعمال شود و نیروی پیچ بیشتر از گرانش جرم باشد، جرم حرکت می‌کند. در جهت نیرو». بر اساس این اصل، "پلان الکتریکی" Lodygin یک استوانه بلند و منظم بود که به یک مخروط در جلو و یک نیمکره در پشت ختم می شد.
در طرف نیمکره، یک پیچ وصل شده بود که حرکتی را در جهت افقی به پرتابه می داد. پیچ دوم در بالای پرتابه قرار داشت. طراح امیدوار بود با نصب پره های آن در زوایای مختلف، سرعت «هواپیما الکتریکی» را تغییر دهد و با ترکیب عملکرد یکی و پروانه دیگر، به دستگاه حرکت عمودی یا افقی بدهد.

طراح برای ادامه کارش از دولت حمایت نکرد و "هواپیما برقی" ساخته نشد.

در سال 1870، Lodygin به سنت پترزبورگ نقل مکان کرد و به عنوان یک داوطلب شروع به بازدید کرد.
سخنرانی های مکانیک معروف I.A. و V.L Kirpichev، شیمیدان D.I. جستجوی او برای یافتن راهی برای روشن کردن هواپیما در شب، او را به اختراع لامپ رشته ای سوق داد.
در اولین آزمایشات خود، Lodygin از سیم آهنی استفاده کرد، اما معلوم شد که برای اهداف مخترع نامناسب است، سپس از میله های کک استفاده شد. فقط میله های کربن به تولید نور قابل توجه کمک کردند و راه حلی برای گنجاندن تعداد زیادی منبع نور در مدار یک ژنراتور جریان الکتریکی بود.

در سال 1872، Lodygin یک لامپ رشته ای را در یک استوانه شیشه ای با یک میله کربن طراحی کرد. زمان سوختن تقریباً 30 دقیقه بود زیرا هوا وارد فلاسک شد و سوختن زغال سنگ را تسریع کرد. قبلاً در سال بعد ، 1873 ، Lodygin یک لامپ با دو میله زغال سنگ ایجاد کرد: اولی به مدت 30 دقیقه سوخت و اکسیژن سوخت و پس از آن میله دوم می تواند 2-2.5 ساعت بسوزد. همزمان با تحقیقات علمی و توسعه لامپ های رشته ای، اولین آزمایش های عمومی در جهان در روشنایی الکتریکی انجام شد. در سال 1873، مهندس روسی A. N. Lodygin اولین لامپ برقی رشته ای جهان را ساخت. در سال 1874، Lodygin یک حق اختراع در روسیه (امتیاز شماره 1619 مورخ 11 ژوئیه 1874) برای "روش و دستگاه برای روشنایی الکتریکی ارزان" صادر کرد. الکساندر نیکولایویچ در نوشته های خود می نویسد: "نور الکتریکی که از جریان های القایی به دست می آید، باید تنها نور مصنوعی مورد استفاده در کره زمین باشد، هم از نظر قدرت و یکنواختی نور و هم از نظر ایمنی و ارزانی...".

با توجه به اهمیت بسیار زیاد این اختراع، آکادمی علوم سن پترزبورگ جایزه کامل لومونوسوف را برای کارش در بخش "اکتشافات در زمینه فیزیک" به مخترع اعطا کرد.

لامپ رشته ای A. N. Lodygin عملاً اتاق را گرم نمی کرد و استفاده از آن در خانه راحت و ایمن بود. اما در روسیه امکان ایجاد تولید انبوه لامپ وجود نداشت و لودیگین به آمریکا رفت و در آنجا با تعجب فهمید که لامپ او در آنجا به نام ادیسون نامگذاری شده است. بعداً یک دادگاه آمریکایی مجبور شد حق اختراع ادیسون را لغو کند و اولویت Lodygin را تأیید کند. ادیسون لامپ A. N. Lodygin را چندین بار بدون تغییر ایده بهبود داد. ادیسون چندین اختراع را دریافت کرد، اما نه برای اختراع لامپ رشته ای، بلکه برای بهبود لامپ A. N. Lodygin.

در سال 1900، یک لامپ رشته ای با رشته تنگستن در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشته شد. Lodygin از طریق کار سیستماتیک به این اختراع رسید به جای رشته های پلاتین گران قیمت و کم مقاومت، که به طور مکرر مورد استفاده قرار می گرفت، به فلزات نسوز مانند اسمیم، تانتالیم، مولیبدن، تنگستن توجه کرد. استفاده از این فلزات امکان یافتن بهترین راه حل برای مشکل لامپ رشته ای را فراهم کرد. Lodygin ایده جایگزینی رشته کربنی بدنه رشته لامپ را با یک رشته تنگستن که به صورت مارپیچی پیچیده شده است، مطرح می کند. او حق امتیاز اختراعات شماره 575002 و 575668 را برای بدنه درخشان برای لامپ های رشته ای ساخته شده از رشته های پلاتین با پوشش رودیوم، ایریدیوم، روتنیم، اسمیم، کروم، تنگستن و مولیبدن دریافت می کند. این پتنت ها نقش برجسته ای در توسعه لامپ های رشته ای رشته ای فلزی ایفا کردند. لامپ های رشته ای Lodygin با رشته تنگستن نسوز (نقطه ذوب 1310 درجه سانتیگراد) هنوز هم امروزه استفاده می شود. آنها کاملا مقرون به صرفه هستند، نور سفید روشن و یکنواخت می دهند، هزاران ساعت دوام می آورند و مدتهاست که عملاً ایمن در نظر گرفته شده اند.

در سال 1871، Lodygin پروژه ای برای لباس غواصی مستقل با استفاده از مخلوط گاز متشکل از اکسیژن و هیدروژن ایجاد کرد. اکسیژن باید از آب توسط الکترولیز تولید می شد. طراحی این دستگاه غواصی در واقع یک نمونه اولیه از تجهیزات غواصی است. "با انجام تحقیقاتی در مورد امکان ماندن کم و بیش طولانی در زیر آب، به این نتیجه رسیدم... ما به دستگاهی نیاز داریم که: 1) نیازی به ارتباط با سطح آب نداشته باشد. 2) دسترسی ثابت و کافی اکسیژن به ریه های غواص وجود دارد. 3) آزادی کامل حرکت در همه جهات و اعماق وجود خواهد داشت تا در آب مانند روی خشکی در خانه باشید.

یکی دیگر از اختراعات Lodygin کوره های القایی برای ذوب فلزات نسوز است. بی جهت نیست که او را پدر الکتروترمی می نامند. او اولین دستگاه الکتروترمال را در سال 1872 ساخت. Lodygin نتایج خود را اینگونه توصیف می کند: "... کوره القایی نوع خاصی از ترانسفورماتور است که در آن فلز در نظر گرفته شده برای ذوب سیم پیچ اولیه است که برای حداکثر گرمایش طراحی شده است. در اینجا موردی است که قانون ژول کاملاً قابل اجرا است ... چنین ترانسفورماتوری بدیهی است که می توان آن را تک فاز یا چند فاز ساخت و تمام تغییرات در طراحی و ترکیب ترانسفورماتورها که در عمل وجود دارد برای آن قابل اعمال است ... او یکی از پیشگامان الکتروترمی صنعتی بود که با ایجاد تعدادی طرح اصلی از کوره های الکتریکی، 11 اختراع در این زمینه دارد. علایق او بر کاربرد الکتریسیته در متالورژی و مسائل مشکل ساز در الکتروترمی صنعتی متمرکز است. از 1900 تا 1905 تحت رهبری A. N. Lodygin، چندین کارخانه برای تولید فروکروم، فروتنگستن و فروسیلیس ساخته شد.

A. N. Lodygin اولین کسی بود که استفاده از برق را برای گرمایش و
که یک دستگاه گرمایش الکتریکی را بر اساس گرم کردن میله‌های کربنی که در لوله‌های فلزی نازک توسط جریان الکتریکی قرار داده شده بود، توسعه داد.
زندگی Lodygin در خارج از کشور پیچیده و چند وجهی بود. او یک کارآفرین، یک کارگر ساده و یک مهندس بود، در کارخانه خودروسازی کلمنک، در کارخانه کالسکه، در کارخانه باتری، مهندس طراح روشنایی الکتریکی وستینگهاوس، مهندس برق برای ساخت متروی نیویورک بود. ، شیمیدان ارشد در یک کارخانه کابل. لودیگین که سالها در خارج از کشور زندگی می کرد ، همیشه خود را میهن پرست روسیه می دانست. با افتخار می‌توانم بگویم که هرجا بودم، روسی ماندم و از گفتن این حرف نمی‌ترسم، «...در تمام مدت غیبت من از روسیه، هیچ‌وقت حتی یک دقیقه هم چشمم را از دست ندادم. زندگی من کشور خودم، سرزمین مادری من - روسیه..."

در کنگره ششم الکتروتکنیکال روسیه، لودیگین به اتفاق آرا به عنوان معاون افتخاری کنگره انتخاب شد، اما زمانی که انقلاب فوریه بورژوایی به قدرت رسید، زندگی مخترع روسی که برای توسعه صنعت داخلی مبارزه کرد، به ویژه دردناک شد.
در سال 1917 او مجبور به ترک خدمت شد. مخترع هفتاد ساله که بدون بودجه، با همسری بیمار و دو فرزند، تصمیم می گیرد وطن خود را ترک کند. به زودی دولت شوروی جوان مسیری را برای رهایی صنعت از وابستگی خارجی و برای برق انداختن کل کشور تعیین کرد. Lodygin که به شدت بیمار بود دیگر نمی توانست در تحقق رویای مادام العمر خود شرکت کند.
اخبار از روسیه مبنی بر اینکه او به عنوان عضو افتخاری انجمن مهندسین برق روسیه انتخاب شده است اواخر به ایالات متحده رسید - در 16 مارس 1923 ، الکساندر نیکولاویچ درگذشت.

لودیگین برنده جایزه لومونوسوف آکادمی علوم روسیه، عضو بسیاری از انجمن های علمی معتبر - فنی روسیه (RTO) و فیزیک و تکنیک روسیه، شیمی آمریکایی و برق آمریکایی، موسسه مهندسین برق آمریکا، انجمن های فرانسوی و بین المللی است. مهندسین برق؛ او دارنده نشان استانیسلاو درجه III برای اختراع سیستم روشنایی الکتریکی - نادرترین جایزه در بین مخترعان روسی و عضو افتخاری انجمن مهندسین برق روسیه است.

سال ها می گذرد، ما بیشتر و بیشتر کارهای جدید، گمشده، آثار و اختراعات Lodygin را کشف می کنیم، بسیاری از صفحات جدید باز شده اند... سهم Lodygin در پیشرفت متنوع ترین زمینه های مهندسی برق در حال تبدیل شدن است. از اوج دانش بشری بیشتر و واضح تر، حتی قابل توجه تر، حتی مهم تر و گران تر ...» - در مقدمه کتاب Lodygin توسط L. Zhukova، دانشمند شوروی در زمینه اتوماسیون و کنترل می نویسد. فرآیندها، عضو مسئول آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی A. A. Vavilov.
الکساندر نیکولایویچ لودیگین در تاریخ علم به عنوان مخترع لامپ رشته ای ثبت شد، اما او همچنین یکی از اولین دانشمندان و مخترعان در زمینه فناوری الکتروترمال و الکتریکی بود.

کتاب هایی در مورد زندگی و کار مخترع

تاریخ تولد: 18 اکتبر 1847
محل تولد: تامبوف، روسیه
تاریخ مرگ: 16 مارس 1923
محل مرگ: بروکلین، ایالات متحده آمریکا

الکساندر نیکولاویچ لودیگین- مخترع روسی لامپ رشته ای.

الکساندر لودیگیندر 18 اکتبر 1847 در روستای استنشینو، استان تامبوف، در یک خانواده قدیمی اشراف، اما نه ثروتمند، که اجدادی مشابه رومانوف ها داشتند، به دنیا آمد.

اسکندر مانند پدرش یک نظامی شد و به همین منظور در سال 1859 در کلاس های مقدماتی در سپاه کادت ورونژ و سپس در یک سپاه مشابه در تامبوف شروع به تحصیل کرد. در سال 1861 خانواده او در تامبوف به او پیوستند و 4 سال بعد لودیگین با درجه کادت فارغ التحصیل شد.

پس از آن، او شروع به ثبت نام در هنگ پیاده نظام 71 Belevsky کرد. در 1866-1868 در مدرسه پیاده نظام یونکر مسکو آموزش دید.

در سال 1870، در دوران بازنشستگی، در سن پترزبورگ شروع به کار کرد. در اینجا او شروع به نشان دادن کامل خود به عنوان یک مخترع کرد. بنابراین، او با یک هواپیمای الکتریکی آمد - یک ماشین پرنده که با برق کار می کند. پس از آن، توجه او به لامپ های رشته ای و یک دستگاه غواصی جلب می شود.

او پیشنهادات خود را به وزارت امور نظامی روسیه می فرستد، اما بدون دریافت پاسخ، دعوت نامه ای به پاریس برای ساخت هواپیمای خود برای جنگ با پروس دریافت می کند، اما شکست فرانسه در این جنگ برنامه های او را به حالت تعلیق درآورد. پس از مدتی اقامت در آنجا به روسیه باز می گردد.

در سن پترزبورگ به عنوان دانشجوی آزاد در کلاس های فیزیک، شیمی و مکانیک در مؤسسه فناوری شرکت می کند.

از سال 1871 تا 1874 او با لامپ های رشته ای آزمایش کرد و اولین نمایش اختراع خود را در چندین مکان در سن پترزبورگ انجام داد.

اولین آزمایشات او بر اساس استفاده از سیم آهنی به شکل رشته بود، اما این سیم نتوانست در برابر ولتاژ مقاومت کند و دانشمند به یک میله کربن در یک ویال شیشه ای تبدیل شد.

در سال 1872 او حق اختراع لامپ خود را به ثبت رساند و چند سال بعد آن را دریافت کرد. برای لامپ رشته ای به او جایزه لومونوسوف از طرف آکادمی علوم سن پترزبورگ اعطا شد. اختراع Lodygin در سراسر اروپا و جهان در حال گسترش است.

پس از موفقیت، Lodygin شرکت خود را ایجاد می کند.
در دهه 1870 با پوپولیست ها ارتباط برقرار کرد و از 1875 تا 1878 حتی در تواپسه با جامعه آنها زندگی کرد. در سال 1878 او به پایتخت بازگشت، روی یک دستگاه غواصی کار کرد و مکانیسم های دیگری را اختراع کرد.

در نمایشگاه الکتروتکنیک وین شرکت می کند و صاحب نشان استانیسلاو می شود. در سال 1899 او مهندس برق افتخاری از موسسه الکتروتکنیک سنت پترزبورگ شد.

در سال 1884 به دلیل پیشرفت انقلابی گری دوستانش دستگیر شدند و خود او نیز برای اینکه دچار چنین سرنوشتی نشود به فرانسه و سپس به آمریکا رفت. او 23 سال در آنجا زندگی می کند و همچنان به اختراع و بهبود لامپ های خود ادامه می دهد. در تبعید، کوره های برقی و ماشین های برقی ایجاد کرد، در ساخت کارخانه ها و متروها شرکت کرد.

در اوایل دهه 1900، او رشته های ساخته شده از فلزات نسوز را اختراع کرد که حق اختراع آن را در سال 1906 به جنرال الکتریک فروخت.

در سال 1884 کارخانه خود را برای تولید لامپ های رشته ای ایجاد کرد و اولین نمونه ها را به سن پترزبورگ فرستاد تا در سومین نمایشگاه مهندسی برق به نمایش بگذارد. در سال 1894 شرکت Lodygin and de Lisle را در پاریس ایجاد کرد و در سال 1900 در نمایشگاه جهانی شرکت کرد.

در سال 1906، او در ایالات متحده، کارخانه ای برای تولید تنگستن، کروم و تیتانیوم برای رشته های رشته ای خود ساخت. او همچنین یک کوره الکتریکی برای ذوب این فلزات با استفاده از روش القایی اختراع کرد.

او در سال 1895 ازدواج کرد و بعداً 2 دختر بزرگ کرد. در سال 1907 به روسیه بازگشت و معلم شد. او در موسسه الکتروتکنیک و در راه آهن سن پترزبورگ کار می کند.

در سال 1913 او از استان‌های اولونتسک و نیژنی نووگورود بازدید کرد تا آنها را برق‌رسانی کند، اما پس از آن جنگ جهانی اول آغاز شد و برنامه‌های برق‌رسانی باید با توسعه هواپیمایی شبیه به پرواز هلیکوپتر جایگزین شود.

در دهه 1910 در سیاست شرکت کرد، مقالات و جزوه هایی درباره ملی گرایان نوشت. پس از سال 1917، او با دولت بلشویک کنار نیامد و روسیه را ترک کرد و به ایالات متحده رفت.

از او دعوت شد که به عقب بازگردد تا طرح GOELRO را توسعه دهد، اما به دلیل بیماری شدید او نپذیرفت.

دستاوردهای الکساندر لودیگین:

لامپ رشته ای و رشته تنگستن را اختراع کرد

تاریخ هایی از زندگی نامه الکساندر لودیگین:

18 اکتبر 1847 - در تامبوف متولد شد
1859-1865 - آموزش در سپاه دانش آموزان Voronezh و Tambov
1870 - نقل مکان به سنت پترزبورگ
1874 - ثبت اختراع برای یک لامپ رشته ای
1884-1907 - مهاجرت
1907 - بازگشت به روسیه، برق رسانی
1917 - مهاجرت به ایالات متحده آمریکا
16 مارس 1923 - مرگ

حقایق جالب الکساندر لودیگین:

دهانه و خیابان هایی در برخی شهرها نام او را بر خود دارند.
لامپ رشته ای توسط چندین نفر اختراع شد، اما این Lodygin بود که مهمترین اکتشافات خود را انجام داد.