Sualtı qəzalar (1945-2009) 1945-ci ildən bəri sualtı qəzaların siyahısı İkinci Dünya Müharibəsindən sonra baş verən hadisələri sənədləşdirir. Batmış sualtı qayıqlar arasında ən azı doqquz nüvə sualtı qayığı, bəzilərində nüvə başlıqları ilə təchiz edilmiş raket və ya torpedalar və nüvə silahı olan ən azı iki dizel qayıq var idi. Ətraf mühitin radioaktiv materiallarla çirklənməsi ilə bağlı bəzi hal-hazırda mövcud olan məlumatlar da təqdim olunur. Hadisənin sinfi kodlarla göstərilir: NS - fövqəladə vəziyyət; Fövqəladə - təcili; NS - qəza; A - qəza; K - fəlakət. .== Siyahı == Tarix Adı NATO Təsnifatı Dövlət İtirilmiş Saxlanılmış Sinif Qeydləri 12/15/1952 C-117 (keçmiş Shch-117 “Skumbriya”) “Pike” seriyası V-bis SSRİ 52 0 K Sakit Okeandan dizel-elektrik sualtı qayıq Donanma Yapon dənizində öldü. Ölümün dəqiq səbəbi və yeri məlum deyil. 08/12/1956 M-259 Layihəsi A615, Kvebek SSRİ 4 A→NS Baltik Donanmasının dizel-elektrik torpedo sualtı qayığı. Maşın otağında dizel partlaması və yanğın. Yanğın söndürülüb, qayıq suya çıxıb və bazaya qayıdıb. 1956 M-255 Layihəsi A615, Kvebek SSRİ 7 A→NS Baltik Donanmasının dizel-elektrik torpedo sualtı qayığı. Maşın otağında yanğın. 23.11.1956 M-200 “Qisas” “Malyutka” XV seriyalı SSRİ 28 6 K Baltik Donanmasından Dizel sualtı qayığı. O, Baltik dənizinin Suurup boğazında Baltik Donanmasının Statny esminesi ilə toqquşması nəticəsində həlak olub. 08/22/1957 M-351 Layihəsi A615, Kvebek SSRİ 0 A Qara Dəniz Donanmasının dizel-elektrik torpedo sualtı qayığı. “Təcili dalış!” əmrini yerinə yetirərkən Dizel mühərriklərinə gedən hava kanalları bağlanmadı. Nəticədə dizel bölməsinə 40 tona qədər su daxil olub və qayıq suyun altında demək olar ki, şaquli olaraq batıb və 83 metr dərinlikdə yerə ilişib. Avqustun 26-da o, səthə qaldırıldı, ekipaj xilas edildi. 09.26.1957 M-256 Layihəsi A615, Kvebek SSRİ 35 7 K Baltik Donanmasından Dizel sualtı qayığı. Baltik dənizinin Tallin körfəzində təzyiq gövdəsində sızmaya səbəb olan dizel partlaması nəticəsində öldü. 10/13/1960 K-8 Layihəsi 627A, noyabr SSRİ A→NS Nüvə sualtı qayığı. Reaktorlardan birində soyuducu borunun qopması nəticəsində soyuducu mayenin sızması baş verib. Üç ekipaj üzvü kəskin radiasiya xəstəliyinin görünən əlamətlərini göstərdi və 10 ekipaj üzvü əhəmiyyətli dozalarda radiasiya aldı. 01/26/1961 S-80 Layihəsi 644, Viski İki Silindrli SSRİ 68 0 K Şimal Donanmasına məxsus Project 644 dizel-elektrik raket sualtı qayığı RDP vasitəsilə bölmələrin dəniz suyu ilə basması nəticəsində Barents dənizində batdı. qurğu. 24 iyul 1969-cu ildə qaldırılıb. 06/01/1961 K-8 Layihə 627A, noyabr SSRİ A→NS Nüvə sualtı qayığı. Döyüş hazırlığı tapşırıqları zamanı buxar generatoru partladı. Bir nəfər şüa xəstəliyinin kəskin forması ilə evə buraxılıb. Şəxsi heyətin bəziləri müxtəlif dozalarda radiasiya qəbul edib. 04/12/1961 K-19 Layihə 658, Hotel-I SSRİ 0 Fövqəladə Kosmonavtika Günündə K-19 az qala dünyanın ilk nüvə sualtı gəmisi USS "Nautilus" (SSN-571) ilə toqquşdu. Yayılan manevr nəticəsində qayıq kamanı ilə yerə çırpılıb. Ciddi ziyan dəyməyib. 1961 K-19 Layihə 658, Hotel-I SSRİ 1 NS. Hətta qayıq ilk uğursuz səyahətinə çıxmazdan əvvəl bir ekipaj üzvünü itirdi. Raketləri siloslara yükləyərkən bir dənizçi lyuk qapağı ilə əzilib öldü. 07/03/1961 K-19 Layihə 658, Hotel-I SSRİ 8 96 A→NS ballistik nüvə raketləri olan nüvə sualtı qayığı. Arctic Circle təlimi zamanı nüvə sualtı qayığı atış praktikası üçün Şimali Atlantikaya yollanarkən. Norveçin Yan Mayen adası ərazisində liman yan reaktorunun fövqəladə mühafizəsi işə salınıb. Qəzaya səbəb reaktorun soyutma sistemində suyun təzyiqinin kəskin azalması olub. Reaktor üçün ehtiyat soyutma sisteminin yaradılması üzrə fövqəladə işlər zamanı 8 ekipaj üzvü ölümlə nəticələnən radioaktiv şüalanma dozaları qəbul edib. Qəzadan bir həftədən üç həftəyə qədər yaşadıqları üçün radiasiya xəstəliyindən öldülər. Daha 42 nəfər əhəmiyyətli dozada radiasiya qəbul edib. 10/08/1961 K-8 Layihəsi 627A, noyabr SSRİ 0 A Nüvə sualtı qayığı. Donanma çempionatı üçün bir qrup gəminin hücumu məşq edərkən, buxar generatorundan bir sızma yenidən açıldı. 01/11/1962 B-37 və S-350 Layihəsi 641, Foxtrot və Layihə 633, Romeo SSRİ 122 (B-37-də 59 + sahildə S-350-də 11 + 52) Şimal Donanmasından K Dizel sualtı qayığı B-37 birinci kupenin bütün sursatının yanğın və partlaması nəticəsində həlak olub. Sualtı qayıq Polyarnı kəndinin əsasının Yekaterininskaya limanındakı estakada dayandı; ekipaj müntəzəm yoxlama və silah və texniki avadanlıqların yoxlanışını həyata keçirdi. Bütün bölmələrdə lyuklar açıq idi. Qayığın iki kaman hissəsi tamamilə dağılıb. B-37-nin bütün heyəti (59 nəfər) şok dalğasına məruz qalması və partlayışın qaz məhsulları ilə zəhərlənməsi nəticəsində dərhal həlak olub. B-37-nin ikinci gövdəsi S-350 sualtı qayığı idi. Partlayışdan sonra S-350-nin birinci bölməsinin dayanıqlı korpusunda çat əmələ gəlib, birinci və ikinci bölmələri su ilə dolub. 11 nəfər ölüb. B-37-də partlayış zamanı qazma təlimi birbaşa estakada keçirilirdi. 52 dənizçi və midshipmen öldürüldü Bu qəza qurbanların ümumi sayına görə (122) hələ də yerli sualtı donanmada ən böyük və müharibədən sonrakı tarixdə (1963-cü ildə Amerika Thrasher-dən sonra) ikinci olaraq qalır. 02/12/1965 K-11 Layihə 627A, noyabr SSRİ? ? A→NS 02/07/1965-ci ildə Severodvinsk şəhərindəki zavodda reaktorun nüvəsinin yenidən yüklənməsinə başlanıldı. Reaktorun qapağı partladılan zaman qapağın altından buxar-hava qarışığının çıxması və radiasiya vəziyyətinin kəskin pisləşməsi qeydə alınıb. Beş gün ərzində heç bir iş aparılmayıb, mütəxəssislər hadisənin səbəbini öyrənməyə çalışıblar. Səhv nəticələr çıxararaq, 12 fevral 1965-ci ildə qapağı yenidən partlatmağa başladılar və yenidən texnologiyanı pozdular (kompensasiya torlarını düzəltmək üçün qeyri-standart sistemdən istifadə etdilər). Qapaq gövdədən ayrıldıqda, qapağın altından radioaktiv buxar-hava mühiti ayrıldı və yanğın başladı. Nəticədə nüvə sualtı qayıqlarının bir hissəsi öldü, qalanları böyük dozada radiasiya aldı. Radioaktiv çirklənmə və personalın məruz qalma səviyyəsi ilə bağlı rəsmi məlumatlar hələ dərc edilməyib. Reaktor bölməsi qayıqdan kəsilərək Novaya Zemlya ərazisində batırılıb və qayıq Sakit Okean Donanmasına verilib. 25.09.1965 M-258 Layihə A615, Kvebek SSRİ 4 38 A→NS Baltik Donanmasının dizel-elektrik torpedo sualtı qayığı. Altıncı bölmənin anbarında batareyanın partlaması. Bölmə lyuku yeddinci kupedə 4 dənizçini öldürdü. Yanğın söndürülüb, qayıq yedəyə alınaraq bazaya aparılıb. 11/20/1965 K-74 Layihə 675, Echo-II SSRİ 0 A Nüvə ilə işləyən raket sualtı qayığı. Qırılmış əsas turbin qanadları. 07/15/1967 B-31 Layihə 641, Foxtrot SSRİ 4 71 A→NS Şimal Donanmasından B-31 dizel sualtı qayığı. Altı günlük Ərəb-İsrail müharibəsi zamanı Misir sahillərində patrul etdi. Aralıq dənizinin Tunis boğazında mərkəzi postun anbarında yanacaq yanması baş verib. Yanğınsöndürmə avadanlığının nasazlığı səbəbindən kupe ekipaj tərəfindən tərk edilmiş və batmış vəziyyətdədir. 4 dənizçi tüstüdən ölüb. 09/08/1967 K-3 “Leninski Komsomol” Layihəsi 627A, noyabr SSRİ 39 65 A→NS Nüvə sualtı qayığı. Norveç dənizində döyüş növbətçiliyi zamanı I və II kupelərdə yanğın. Mən özüm bazaya qayıtdım, məlum oldu ki, hidravlik maşının fitinqində qırmızı misdən hazırlanmış standart sızdırmazlıq contasının əvəzinə, təxminən paronitdən kəsilmiş bir yuyucu var. Gəminin dok təmiri zamanı kiminsə əli contaları dəyişib. Qırmızı mis qiymətli metal olmasa da, sənətkarlar arasında yüksək qiymətləndirilirdi. Ondan hər cür sənətkarlıq hazırlanırdı. Otuz doqquz can dəyərində bir mis üzük... . 03/08/1968 K-129 Layihəsi 629A, Golf-II SSRİ 97 0 K Sakit Okean Donanmasının dizel-elektrik raket sualtı qayığı 40°06′ N koordinatları olan bir nöqtədə öldü. w. 179°57'W d. (G) (O), Oahu adasından 750 mil. Nüvə silahı (torpedalar və raketlər) ilə silahlanmışdı. 12 avqust 1974-cü ildə Mərkəzi Kəşfiyyat İdarəsinin gizli əməliyyatı nəticəsində təxminən 5000 metr dərinlikdən "Azorian Layihəsi" qismən bərpa edildi. 05/24/1968 K-27 Layihəsi 645 ZhMT, SSRİ 9 noyabr (digər mənbələrdə - bir ay ərzində 5). Yaxınlaşan yedək gəmisi bazaya gətirdi, burada stabilizatorun zədələnməsi, 8-10-cu bölmənin ərazisində yüngül gövdə və 9-cu bölmədə dayanıqlı gövdədə əyilmə aşkar edildi. Amerika qayığında təkər yuvasının hasarı və lyuku zədələnib, güclü təkər yuvasının özü su ilə dolub və itki olmayıb. 02/24/1972 K-19 Layihə 658M, Hotel-II SSRİ 30 (28 və 2 xilasedici) 76 A→NS ballistik nüvə raketləri olan nüvə sualtı qayığı. Şimali Atlantikada döyüş patrulundan bazaya qayıdarkən 9-cu kupedə güclü yanğın baş verib. 10-cu kupedə isə 12 nəfərin əlaqəsi kəsilib. Onlar yalnız yanğından 23 gün sonra bazaya buraxılıblar. 06/14/1973 K-56 Layihə 675, Exo-II SSRİ 27 140 A→NS Sakit Okean Donanmasının nüvə enerjili raket sualtı qayığı tədqiqat gəmisi (xarici mənbələrdə - elektron kəşfiyyat gəmisi) ilə toqquşma nəticəsində öldü. ) "Akademik Berg" verilənlər bazasına qayıtması zamanı. Kapitan qayığı qumsalın üzərinə ataraq ekipajı xilas edib. “Akademik Berq”in K-56 ilə toqquşması “ciddi nəticələri olan naviqasiya qəzası” kimi təsnif edilib. Leninqraddan 16 zabit, 5 miçman, 5 matros və bir mülki mütəxəssis həlak oldu. Şkotovo-17 (indiki Fokino) qəbiristanlığının mərkəzində 19 dənizçinin dəfn olunduğu yerdə "Kədərli Ana" xatirə abidəsi ucaldıldı 25.01.1975 K-57 (sonradan K-557, B-557 Layihə 675, Echo). -II SSRİ 2 A→ NS qanadlı raketləri olan nüvə raket sualtı qayığı Sualtı qayığın içərisində rəngləmə işləri aparıldıqdan sonra beşinci bölmənin yanğınsöndürmə sistemi meydana gəldi, nəticədə iki sualtı qayıq etilen lak və freon qarışığından zəhərləndi. buxarlar 12/11/1975 K-447 "Kislovodsk" Layihəsi 667B "Murena" , Delta SSRİ 6 Fövqəladə Nüvə raket sualtı qayığı qəflətən yanalmalardan çıxarıldı və dənizə çıxdı gəmi bir neçə güclü dalğa ilə örtüldüyü zaman yanalma ekipajları hələ də xətləri təmizləyirdilər. cəsədlər yalnız ertəsi gün səhər tapıldı. 1977-ci ildə -77). Ancaq freon da səhvən 7-ci kupeyə verildi, burada 2 nəfər öldü, gəminin həkimi bu bölmədən daha 9 nəfəri xilas edə bildi. Yanğının səbəbi açarda unudulmuş açar, freon təchizatı xətasının səbəbi LOX sistemindəki səhv işarələr olub. Təqsirkarın gəmiqayırma zavodu olduğu məlum olub. 09/24/1976 K-47 Layihə 675, Exo-II SSRİ 3 101 A Nüvə raket sualtı qayığı. Şimali Atlantikada üzərkən gəmidə yanğın. 10/18/1976 K-387 Layihə 671RT, "Somon", Viktor-II SSRİ 1 A Nüvə torpedo sualtı qayığı. Elektrik stansiyasının nasazlığı (əsas kondansatörün qırılması). 01/16/1977 K-115 Layihə 627A, "Kit", noyabr SSRİ 1 103 A→NS Nüvə torpedo sualtı qayığı. İDA regenerator patronuna yağ daxil olması nəticəsində alovlanıb. Bir nəfər bədəninin 60%-i yanıb və dünyasını dəyişib. 12/11/1978 K-171 Layihə 667B "Murena", Delta SSRİ 3-cü fövqəladə vəziyyət→NS Nüvə raket sualtı qayığı səthdəki bazaya atəş açdıqdan sonra geri döndü. Ekipajın düzgün olmayan hərəkətləri nəticəsində reaktorun qapağına bir neçə ton su tökülüb. Döyüş başlığı-5 komandiri qayıq komandirinə hesabat vermədi və suyu buxarlamağa və kupeni havalandırmağa çalışdı. Vəziyyəti yoxlamaq üçün o, digər iki sualtı qayıqla birlikdə kupeyə daxil olaraq batırdılar, bundan sonra temperaturun və təzyiqin artması səbəbindən lyuku aça bilməyiblər və ölüblər. 08/21/1980 K-122 Layihə 659T, Exo-I SSRİ 14 A→NS Nüvə torpedo sualtı qayığı. Yaponiyanın Okinava adasının şərqində 7-ci kupedə yanğın. Təmirdən sonra qayığın vəziyyəti qeyri-qənaətbəxş hesab edilmiş, bir daha dənizə çıxmamış və 15 il lildən sonra 1995-ci ildə metala kəsilmişdir. 23/05/1981 K-211 Layihə 667BDR “Squid”, Delta III SSRİ. 0 Fövqəladə Hallar Su altında olarkən naməlum sualtı qayıqla toqquşma baş verdi və o, qəza zonasını tərk etdi. Sovet komissiyası daha sonra gövdədə ilişib qalmış dağıntıların təbiətinə əsaslanaraq, bunun Amerika Sturgeon sinifli sualtı qayığı olduğu qənaətinə gəldi. Daha sonra bunun İngilis HMS Scepter (S104) olduğuna dair iddialar var idi, nə biri, nə də digəri rəsmi olaraq təsdiqlənməmişdir. 21/10/1981 S-178 Layihə 613, Viski SSRİ 34 (31 cəsəd tapıldı + 3 itkin) 31? Sakit Okean Donanmasından olan Project 613B dizel orta sualtı qayığı Vladivostokun gözü qarşısında dar Zolotoy Roq körfəzində RFS Refrigerator-13 ilə toqquşması nəticəsində itdi. Sualtı qayıq toqquşmadan yayınmağa çalışıb. Sualtı qayığı balıqçı gəmisi ilə səhv salıblar. Zəif təşkil edilmiş xilasetmə əməliyyatı səbəbindən çoxlu insan Vladivostok və Soyuducu-13 RVS yaxınlığında suda donub və ölüb. Ekipajın bir hissəsi torpedo boruları vasitəsilə özbaşına qaçmağa cəhd edərkən, üçü izsiz yoxa çıxdı. Əsas günah RFU Soyuducu-13-ə məxsusdur. S-178-in komandiri və RFS-13-ün birinci köməkçisi 10 il müddətinə azadlıqdan məhrum edilib. 15 noyabr 1981-ci ildə S-178 səthə qaldırıldı, bölmələri boşaltdıqdan və torpedaları boşaltdıqdan sonra qayıq Dalzavod quru dokuna çəkildi. Qayığın bərpası qeyri-mümkün hesab olunurdu. 27.10.1981 S-363 Layihə 613, Viski SSRİ 0 Layihə 613-ün təcili dizel orta sualtı qayığı. Qayığın yerinin hesablanmasında naviqatorun ciddi səhvi nəticəsində (səhv 57 mil idi) qayıq sahilə çıxdı. sahildən bir neçə onlarla metr aralıda İsveç ərazi sularında gecə səthi. Tələfat olmasa da, insident xoşagəlməz beynəlxalq ictimaiyyətə təqdim olundu. Donanma zəkaları gəmiyə "İsveç Komsomolets" ləqəbi verdilər. Noyabrın 6-da köməkçi gəmi tərəfindən yenidən suya salındı ​​və noyabrın 7-də bazaya qayıtdı. Sonradan, avadanlıq istismardan çıxarıldıqdan və söküldükdən sonra, 12.1981 BS-486 "Özbəkistanın Komsomolets" Layihəsi 940 "Lenok", Hindistan SSRİ 2 103 A Dizel xilasetmə gəmisi. Oxot dənizində üzərkən, egzoz klapanının möhürləyici halqası yandı və dəm qazı bölmələrə sızdı. Təyyarədə olan 105 nəfərdən 86-sı huşunu itirib, ikisi dünyasını dəyişib. 04/08/1982 K-123 (sonradan B-123 adlandırıldı) Layihə 705K, "Lira", Alfa SSRİ 0 32 A Nüvə torpedası yüksək sürətli anti-sualtı sualtı qayıq. BP zamanı, Bear Island (Barents dənizi) ərazisində reaktor bölməsinə maye metal soyuducu mayenin buraxılması ilə elektrik stansiyasında qəza baş verdi. Qayıq gücünü itirib və yedəyə alaraq bazaya aparılıb. Ekipaj üzvləri müxtəlif dozalarda radiasiya aldılar. 08/15/1982 KS-19 Layihə 658C, Hotel-II SSRİ 1 Fövqəladə→NS Qəzanın tarixi ilə bağlı müxtəlif məlumatlar var - 15 və ya 17 avqust. Bu, yenidən bədnam K-19 Xirosimadır, lakin kreyserdən rabitə gəmisinə yenidən təsnif edilmişdir. Akkumulyator bölməsində texniki qulluq işləri zamanı bipolyar kontaktlarla yad obyekt təmasda olub. 2-3 nəfər elektrik qövsündən ağır yanıb. Onlardan biri avqustun 20-də xəstəxanada dünyasını dəyişib. 01/21/1983 K-10 Layihə 675, Exo-II SSRİ 0 A Nüvə raket sualtı qayığı. O, suyun altında olarkən naməlum obyektlə toqquşub. Səthdən sonra dizel yanacağı ləkələrindən başqa heç nə tapılmadı. Sakit okean regionunda yerləşən ölkələrin heç biri sualtı qayıqlarında qəzalar barədə məlumat verməyib. Cəmi iki il sonra Çin mətbuatında həmin gün bir qrup alimin sualtı qayıqda ölməsi ilə bağlı nekroloq çıxdı. Bu hadisələr rəsmi olaraq müqayisə edilmədi. 06/24/1983 K-429 Layihə 670, Charlie SSRİ 16 102 K Sakit Okean Donanmasından qanadlı raketləri olan nüvə enerjili raket sualtı qayığı. Sualtı qayığın ölümünə səbəb nasaz sualtı qayığın təmir olunmaması olub. Bundan əlavə, əsas heyət daha çox məzuniyyətdə idi və gəmini “nəyin bahasına olursa olsun” səyahətə göndərmək qərara alındı, nəticədə ekipaj son 24 saat ərzində təcili olaraq müxtəlif qayıqlardan formalaşdı. komandirin etirazı. Nəticədə o, sonradan həbs cəzasına məhkum edilib. 6 avqust 1983-cü ildə qayıq qaldırıldı. Qayığın bərpası qeyri-mümkün hesab olunurdu. 06/18/1984 K-131 Layihə 675, Exo-II SSRİ 13 A→NS Şimal Donanmasından bir nüvə sualtı qayığı döyüş vəzifəsindən Kola yarımadasındakı bazaya qayıdarkən səkkizinci kupedə yanğın baş verdi, bitişik, 7-ci kupeyə yayıldı. 10.23.1984 K-424 Layihə 667BDR “Squid”, Delta III SSRİ 2 A Dənizə çıxmağa hazırlaşarkən, ekipajın düzgün olmayan hərəkətləri nəticəsində havada hərəkət edən boru kəməri qopdu. Çoxlu yaralı, iki ölü. 08/10/1985 K-431 (K-31) Layihə 675, Echo-II SSRİ 10 (gəmi təmiri zavodunun işçiləri) A→NS qanadlı raketləri olan nüvə sualtı qayığı. Primorsk diyarındakı Çajma körfəzindəki (Şkotovo-22 kəndi) gəmi təmiri zavodunda (Vladivostokdan 55 km məsafədə) nüvə yanacağını yenidən doldurarkən, nüvə təhlükəsizliyi tələblərinin pozulması səbəbindən reaktorun qapağını qoparan partlayış baş verdi. və bütün istifadə olunmuş nüvə yanacağını atdı. Əsas məqalə: Çajma körfəzində radiasiya qəzası Qəza nəticəsində 290 nəfər xəsarət alıb - 10 nəfər qəza zamanı ölüb, 10 nəfər kəskin şüa xəstəliyindən əziyyət çəkib, 39 nəfər radiasiya reaksiyası keçirib. Həlak olanların əhəmiyyətli hissəsi hərbçilərdir. 10/03/1986 K-219 Layihəsi 667AU, "Navaga", Yankee SSRİ 4 + 3 Şimal Donanmasının K Strateji nüvə enerjili raket sualtı qayığı yaralarından öldü. Bermudadan 770 km şimal-şərqdə, Atlantik okeanının Sarqasso dənizində döyüş patrulu zamanı yanğın nəticəsində həlak olub. Kreyser özü ilə 48 ədəd RSM-25 ballistik raketlərinin nüvə başlığını və iki nüvə torpedasını götürərək 5500 m dərinlikdə fırtınada yedəkləmə zamanı batıb. Dənizçi Preminin Sergey Anatolyeviç həyatı bahasına reaktoru bağladı və nüvə qəzasının qarşısını aldı. Rusiya Federasiyası Prezidentinin 7 avqust 1997-ci il tarixli 844 nömrəli Fərmanı ilə Rusiya Federasiyasının Qəhrəmanı adına layiq görülmüşdür (ölümündən sonra). 02/18/1987 B-33 Layihə 641, Fokstrot SSRİ 5 A 10 metr dərinlikdə kurs tapşırığı üzərində işləyərkən 2-ci kupedə elektrik panelində qısaqapanma nəticəsində yanğın baş verdi. Yanğın LOX sistemi tərəfindən söndürülmədi ki, 1-ci bölmədə sursat partlamasın, komandir onun su altında qalmasını əmr etdi. Ölənlərdən başqa 15 nəfər də yanma məhsullarından zəhərlənib. 01/25/1988 B-33 Layihə 658M, Hotel-II SSRİ 1 A Bazada olarkən gəmidə yanğın. Yanğınsöndürmə sistemi gec işə salınıb. 02/12/1988 K-14 Layihə 627A, “Kit”, noyabr SSRİ 1 A Bazada olarkən 7-ci kupenin anbarında yanğın. Yanğın söndürülsə də, bir nəfər ölüb. 03/18/1989 B-81 Layihəsi 651K, Juliett SSRİ 1 NS qanadlı raketləri olan dizel qayığı. Fırtınalı şəraitdə sualtı qayıq komandiri körpüdən yuyularaq öldürülüb. 1-ci dərəcəli Nekrasov A.B. 04/07/1989 K-278 “Komsomolets” Layihəsi 685 “Plavnik”, Mayk SSRİ 42 30 K Şimal Donanmasının nüvə torpedo sualtı qayığı Norveç dənizində Medveji adasının cənub-qərbində döyüş vəzifəsindən qayıdarkən həlak olub. iki bitişik kupedə güclü yanğın nəticəsində. Qayıq 1858 metr dərinlikdə yerləşir. Qayığın reaktoru etibarlı şəkildə bağlandı, lakin iki torpedo borusunda nüvə başlığı olan torpedalar var idi. 1989-1998-ci illərdə “Mir” dərin dəniz pilotlu maşınlarının iştirakı ilə yeddi ekspedisiya həyata keçirilib, bu ekspedisiyalar zamanı radiasiya təhlükəsizliyini təmin etmək məqsədi ilə nüvə başlıqlı torpedaları olan torpedo boruları möhürlənib. 09/05/1990 B-409 Layihə 641, Foxtrot SSRİ 1 A Torpedoları yükləyərkən kabel qırıldı və torpedo dənizçisi öldü. 02/11/1992 USS Baton Rouge (SSN-689) və K-276 (daha sonra B-276, "Crab", "Kostroma"). Los Angeles və Project 945 Barracuda, Sierra-I ABŞ, Rusiya 0 Rusiyanın ərazi sularında Kildin adasında iki nüvə sualtı qayığının toqquşması, K-276 təlim bölgəsində Rus gəmilərini gizli şəkildə izləməyə çalışan Amerika nüvə sualtı qayığı ilə toqquşub. Toqquşma nəticəsində Rusiya qayığı təkər yuvasına ziyan vurub. Toqquşmadan sonra Amerika qayığında yanğın baş verdi, şəxsi heyət arasında itkilər oldu, lakin o, yenə də öz bazasına qayıtdı, bundan sonra qayığı təmir etməmək, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çıxarmaq qərarı verildi. 29.05.1992 B-502 (keçmiş K -502) Layihə 671RTM “Pike”, Viktor-III Rusiya 1 A Səfər zamanı 1-ci bölmədə kompressorun nasazlığı müşahidə olundu. Bazaya qayıtdıqdan sonra onu işə salmaq istəyərkən partlayış baş verib və yanğın başlayıb. Beş nəfər xəsarət alıb, bir nəfər xəstəxanaya aparılarkən yolda dünyasını dəyişib. 03/20/1993 USS Grayling (SSN-646) və K-407 “Novomoskovsk” Nərə balıqları və Layihə 667BDRM “Delfin”, Delta IV ABŞ, Rusiya 0 A Barents dənizində iki nüvə sualtı qayığının toqquşması. Ciddi ziyana baxmayaraq, hər ikisi təkbaşına bazaya qayıda bildi. Kiçik təmirdən sonra Rusiya qayığı xidmətə qayıtdı, lakin Amerika sualtı qayığı bərpanın qeyri-mümkün olması səbəbindən donanmadan çıxarıldı və söküldü. 01/26/1998 B-527 (keçmiş K-527) Layihə 671RTM “Pike”, Viktor-III Rusiya 1 A Reaktorun təmiri zamanı ilkin dövrədən bölməyə radioaktiv su axmağa başladı. Beş nəfər kəskin zəhərlənib, biri 6 saatdan sonra xəstəxanada ölüb. 08/12/2000 K-141 “Kursk” 949A “Antey”, Oscar-II Rusiya 118 0 K qanadlı raketləri olan nüvə sualtı qayığı. Severomorskdan 137 km aralıda, Barents dənizində təlim zamanı baş verən fəlakət nəticəsində 108 metr dərinlikdə batıb. 10 oktyabr 2001-ci ildə qaldırılıb. 2002-ci ilin mayında nüvə silahı boşaldıldıqdan sonra atıldı. . 08/30/2003 B-159 (1989-cu ildən əvvəl -K-159) Noyabr Rusiya 9 1 K Nüvə sualtı qayığı. Polyarnıdakı 10 nömrəli "Şkval" tərsanəsində utilizasiya üçün Qremixa buxtasından çıxarılarkən Kildin adası yaxınlığında 240 metr dərinlikdə batıb. Qayığın qaldırılması planlaşdırılırdı. 2008-ci ildən qayıq qaldırılmayıb.. 14/11/2004 K-223 “Podolsk” Layihəsi 667BDR, Delta-III Rusiya 1 A→NS Strateji nüvə raket sualtı qayığı. Qayıq körpüyə bağlanıb və gəmidə adi işlər aparılırdı. Təzə su çəninin yanında işləyən 19 yaşlı dənizçi çənə verilən yüksək təzyiq azaldıcı klapanın nasazlığını görüb və bu barədə yoldaşlarına xəbərdarlıq edib və onlar kupeni tərk edə biliblər və özü də başından yaralanıb partlayan bir tankdan metal parçası ilə və bir saat sonra xəstəxanada öldü. 09/06/2006 “Daniil Moskovsky” (B-414) Layihə 671RTM(K), Viktor-III Rusiya 2 A→NS Şimal Donanmasından layihənin nüvə torpedo sualtı qayığı. Barents dənizində sınaq meydançasında olarkən qayığın elektromexaniki hissəsində yanğın baş verib. Yanğın söndürülüb və yerüstü gəmilərin köməyi ilə qayıq yedəklə Vidyaevo bazasına aparılıb. 11/08/2008 K-152 “Nerpa” Layihəsi 971I, Akula-II Rusiya 20 (3 hərbi qulluqçu və 17 mülki mütəxəssis) 188 Fövqəladə hal → NS Rəsmi versiyaya görə, sualtı qayıqda fövqəladə yanğınsöndürmə sistemi icazəsiz işə salınıb. Qayığın göyərtəsindəki atom elektrik stansiyası zədələnməyib, gəmidə radiasiya fonu normal olub. K-19 fəlakəti əsasında K-19: Dulları tərk edən film çəkildi. Müxtəlif vaxtlarda bu qayıqla bağlı üç insident baş verib, çoxsaylı insan tələfatına səbəb olub və dəhşətli adı “Hirosima” olub.

SSRİ və Rusiyanın batmış nüvə sualtı qayıqları davamlı müzakirə mövzusudur. Sovet və postsovet dövründə dörd nüvə sualtı qayığı (K-8, K-219, K-278, Kursk) itirildi. Batan K-27 radiasiya qəzasından sonra 1982-ci ildə müstəqil şəkildə batdı. Bu, nüvə sualtı qayığını bərpa etmək mümkün olmadığı və sökülməsi çox baha başa gəldiyi üçün edildi. Bütün bu sualtı qayıqlar Şimal Donanmasına təyin edilmişdi.

Nüvə sualtı qayığı K-8

Bu batmış sualtı gəmi İttifaqın nüvə donanmasında rəsmi olaraq tanınan ilk itki hesab olunur. 1970-ci il aprelin 12-də gəminin ölümünə səbəb (Atlantik okeanında) olarkən baş vermiş yanğın olub. Ekipaj sualtı qayığın sağ qalması üçün uzun müddət mübarizə aparıb. Dənizçilər reaktorları bağlaya bildilər. Vaxtında gələn Bolqarıstan mülki gəmisində ekipajın bir hissəsi təxliyə edilib, lakin 52 nəfər ölüb. Bu batmış sualtı qayıq SSRİ-nin ilk nüvə enerjili gəmilərindən biri idi.

Sualtı qayıq K-219

Layihə 667A bir vaxtlar sualtı donanmanın ən müasir və sağ qala bilən gəmilərindən biri idi. 6 oktyabr 1986-cı ildə silosunda güclü ballistik raket partlaması nəticəsində batdı. Hadisə nəticəsində 8 nəfər ölüb. İki reaktordan əlavə, batmış sualtı qayığın göyərtəsində ən azı on beş və 45 termonüvə döyüş başlığı var idi. Gəmi çox zədələnmişdi, lakin heyrətamiz sağ qalma qabiliyyətini nümayiş etdirdi. Korpusa və su basmış bölməyə dəhşətli ziyan dəyərək 350 metr dərinlikdən çıxa bildi. Nüvə ilə işləyən gəmi cəmi üç gün sonra batdı.

"Komsomolets" (K-278)

Bu batmış Project 685 sualtı qayığı 7 aprel 1989-cu ildə döyüş tapşırığı zamanı baş verən yanğın nəticəsində həlak olub. Gəmi (Norveç dənizi) yaxınlığında neytral sularda yerləşirdi. Ekipaj altı saat ərzində sualtı qayığın sağ qalması üçün mübarizə aparıb, lakin kupelərdə bir neçə partlayışdan sonra sualtı qayıq batıb. Təyyarədə 69 ekipaj üzvü olub. Onlardan 42 nəfər dünyasını dəyişib. “Komsomolets” o dövrün ən müasir sualtı qayığı idi. Onun ölümü böyük beynəlxalq rezonans doğurdu. Bundan əvvəl SSRİ-nin batmış sualtı qayıqları o qədər də diqqəti cəlb etmirdi (qismən məxfilik rejiminə görə).

"Kursk"

Bu faciə, ehtimal ki, sualtı qayığın itməsi ilə bağlı ən məşhur fəlakətdir. Nəhəng və müasir nüvə mühərrikli kreyser olan “Təyyarədaşıyıcı Killer” sahildən 90 km aralıda 107 metr dərinlikdə batıb. 132 sualtı qayıq dibində sıxışıb. Ekipajı xilas etmək cəhdləri uğursuz alınıb. Rəsmi versiyaya görə, nüvə sualtı qayığı mədəndə baş verən eksperimental torpedonun partlaması nəticəsində batıb. Bununla belə, Kurskun ölümü ilə bağlı hələ də bir çox qeyri-müəyyənlik var. Digər versiyalara görə (qeyri-rəsmi) nüvə enerjisi ilə işləyən sualtı qayıq yaxınlıqda olan Amerikanın “Toledo” sualtı qayığı ilə toqquşması və ya ondan atılan torpedanın vurulması nəticəsində batıb. Batmış gəmidən ekipajı çıxarmaq üçün aparılan uğursuz xilasetmə əməliyyatı bütün Rusiya üçün şok oldu. Atom enerjisi ilə işləyən gəminin göyərtəsində 132 nəfər həlak olub.

ukrayna dilində oxuyun

Sovet sualtı gəmisi K-19 qəzaya uğrayan ilk nüvə sualtı qayığı oldu.

TOP 5 ən pis sualtı qəza

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

K-19 dənizçilərdən “Hirosima” ləqəbini aldı© wikimedia.org

© wikimedia.org

14 şəkildən 1-i:© wikimedia.org

Düz yarım əsr bundan əvvəl dənizçilər sonradan “Xirosima” ləqəbini almış K-19 nüvə sualtı qayığında ilk qəza baş verdi.

Gəmi sağ qalsa da, sonradan təmir edilsə də, onun heyəti böyük dozada radiasiya aldı və səkkiz dənizçi şüa xəstəliyindən əziyyət çəkərək öldü.

Və 4 iyul 1961-ci ildən sonra K-19 böyük bir qəzadan sağ çıxan yeganə sualtı gəmi deyildi.

Növbəti yarım əsrdə batmış nüvə qayıqları dünya okeanlarını nüvə yanacağı ilə çirkləndirdi.

Və Çinin Ming III sualtı qayığı sayəsində dənizdə xəyal sualtı qayığı peyda oldu.

K-19: dərinlikdə ilk qəza

K-19 nüvə reaktoru ilə işləyən ilk sovet raketdaşıyıcısı 1961-ci ildə təlim atış poliqonları üçün Şimali Atlantikaya getdi.

Lakin Norveç yaxınlığında gəmidə fövqəladə vəziyyət yaranıb. Reaktorun soyutma sistemləri sıradan çıxdı.

Dənizçilər yeni soyutma sistemi yaratmağa başladılar. Sualtı qayıqdakı radioaktiv fon fəlakətli şəkildə artdı, buna görə 42 dənizçi böyük dozada radiasiya aldı.

Qəzadan bir gün sonra bütün ekipaj üzvləri təxliyə edilib, qayıq özü isə zərərsizləşdirmə və təmir üçün yedəklə hərbi bazaya aparılıb.

24 saat ərzində 6 açıq dənizçi öldü və sonrakı bir neçə həftə ərzində daha iki kişi öldü. K-19 qəzası tarixdə ilk sualtı fəlakət oldu.

Thresger: ölən ilk nüvə sualtı qayığı

Amerika nüvə sualtı qayığı Thresher 1963-cü ildə uğursuzluq sınağı zamanı itdi. Sualtı qayıq suyun altında 360 metr dərinliyə enməli idi.

Lakin artıq 270-ci metrdə qayıq heyəti əlaqə saxlamayıb. Məlum olub ki, sualtı qayıq sınaqdan keçməyib və bir neçə hissəyə parçalanıb.

ABŞ ordusunda xidmət etməyən 16 zabit, 96 ekipaj üzvü və 17 mühəndis də daxil olmaqla 129 nəfər həlak olub.

Thresher okean dibində qalan ilk nüvə sualtı qayığı oldu. Sualtı qəzada ölənlərin sayı bu günə qədər rekord olaraq qalır.

K-431: sualtı partlayış

1985-ci ildə K-431 qanadlı raketləri olan SSRİ nüvə sualtı qayığı Vladivostokdan 55 kilometr aralıda Çijma körfəzində təmir olunurdu.

Nüvə yanacağını yükləyərkən, personalın səhvi səbəbindən reaktorun qapağını qoparan və bütün istifadə olunmuş nüvə yanacağını atan güclü partlayış baş verdi.

Qayıqdakı radioaktiv fon 90 min rentgenə qədər yüksəldi. Sovet hökuməti informasiya blokadası yaratdı. Lakin SSRİ-nin dağılmasından sonra məlum olub ki, fəlakət zamanı 290 nəfər xəsarət alıb, onlardan 10-u partlayışın özü nəticəsində həlak olub, 39 nəfər isə şüa xəstəliyindən əziyyət çəkib.

Kursk: nüvə fəlakəti

12 avqust 2000-ci ildə Kursk nüvə sualtı qayığı Barents dənizində iki partlayış və nəhəng sualtı qayığın ölümü ilə başa çatan təlimlərdə iştirak etdi.

Rəsmi versiyaya görə, ilk partlayış torpedo yanacağının paslanmış mərmidən sızması nəticəsində baş verib. Torpedo borusunun örtüyünün mislə reaksiyası nəticəsində kimyəvi partlayış baş verib.

Sualtı qayıq batmağa başlayıb və dənizin dibinə düşüb. Bu zaman gəmidə daha bir neçə mərmi partlayıb və nəticədə gövdədə iki metrlik dəlik yaranıb.

Partlayışlardan sağ çıxan 23 dənizçi 9-cu kupeyə qapanaraq xilasetməni gözləyib. Bununla belə, yardım almayıblar. Ümumilikdə Kursk gəmisinin batması nəticəsində 118 nəfər həlak olub.

Ming III: Ghost Sualtı qayıq

2003-cü ildə Ming III dizel-elektrik sualtı qayığı Çin donanmasının ən böyük itkisi oldu. Dalış zamanı dizel mühərriki naməlum səbəblərdən dayanmayıb və gəmidəki bütün oksigeni yandırıb.

Nəticədə 70 ekipaj üzvünün hamısı həlak olub, qayıq özü isə itkin düşüb. Hadisədən bir ay sonra o, periskopda torları olan çinli balıqçılar tərəfindən təsadüfən aşkar edilib. Sualtı qayıq Sarı dənizin Bohai körfəzində avtonom şəkildə üzüb.

“Sülh yolu 2011” Ukrayna-Rusiya təlimlərində iştirak edib.

Telegramımıza abunə olun və ən maraqlı və aktual xəbərlərdən xəbərdar olun!

Səhv görsəniz, tələb olunan mətni seçin və onu redaktorlara bildirmək üçün Ctrl+Enter düymələrini basın.

Noyabrın ortalarında Cənubi Atlantikada itkin düşən "San Juan" sualtı qayığından 44 dənizçini xilas etmək. Sualtı qayığın özünün axtarışı davam etdiriləcək. Sualtı qayığın itməsi noyabrın 17-də məlum olub.

RBC İkinci Dünya Müharibəsindən sonra xarici sualtı qayıqlarla baş verən ən böyük qəzaları xatırladıb

1951 İngilis dizel sualtı gəmisi HMS Affray

16 aprel 1951-ci il“Affray” sualtı qayığı təlimlərdə iştirak etmək üçün öz limanını tərk edib. Təyyarədə 75 nəfər olub. Tezliklə sualtı qayıq əlaqəni dayandırdı. O, yalnız iki ay sonra La-Manş sularında təxminən 90 m dərinlikdə aşkar edilmişdir. Təyyarədə sağ qalan olmayıb. Gəminin ölümünün son səbəbini müəyyən etmək heç vaxt mümkün olmayıb. Rəsmi araşdırma nəticəsində məlum olub ki, hava təchizatı qurğularından birində metal yorğunluğu var. Digər versiyaya görə, səbəb təyyarədə partlayış olub.

1953 Türkiyənin Dumlupınar sualtı qayığı

Foto: Sait Küçük CPOS (Ret) / Türkiyə Hərbi Dəniz Qüvvələri

4 aprel 1953-cü il Türkiyənin “Dumlupınar” sualtı qayığı Çanaqqala boğazında İsveçin “Naboland” yük gəmisi ilə toqquşub, sonra o, 85 m dərinlikdə sürətlə batıb. Qalan ekipaj üzvləri, 81 nəfər həlak olub.

1963 Thresher layihəsinin Amerika aparıcı nüvə sualtı qayığı

10 aprel 1963-cü il Thresher layihəsinin aparıcı nüvə sualtı qayığı dərin dəniz sınaq dalışları etmək üçün dənizə çıxdı. Sınaqlar dünya sualtı donanması tarixində ən böyük qəzaya çevrildi. Korpusun bütövlüyünün pozulması və suyun maşın otağına daxil olması səbəbindən qayıq sürətlə maksimum dərinliyə batdı və dağılmağa başladı. Onun qalıqları Atlantik okeanının 2560 m dərinliyindədir. Təyyarədə 129 nəfər olub, hamısı ölüb. Bu fəlakət tarixdə ilk nüvə sualtı qayıq itkisi idi.

1968 İsrailin dizel sualtı qayığı "Dakar"

Foto: Havakuk Levison / FMS / Reuters

25 yanvar 1968-ci ilİsrailin "Dakar" dizel sualtı qayığı Aralıq dənizində batıb. Britaniya istehsalı olan sualtı qayıq Portsmutdan Hayfaya gedirdi. Batmış sualtı qayıq cəmi 31 il sonra kəşf edilib: o, təsdiq edilmiş marşrut boyunca 3 km dərinlikdə tapılıb. Sualtı qayığın batmasından dərhal sonra İsrail hərbçiləri “Dakar”ın sovet sualtı qayığı tərəfindən batırıldığı versiyasını irəli sürüblər. Müayinədən sonra bu şübhə aradan qaldırıldı: 2015-ci ildə mətbuatda texniki nasazlığın sualtı qayıq üzərində nəzarəti itirməsinə səbəb ola biləcəyi barədə məlumatlar yayıldı.

1968 ABŞ-ın nüvə sualtı qayığı USS Scorpion

Şəkil: U.S. Dəniz Tarixi və İrs Komandanlığı/AP

22 may 1968-ci il Atlantik okeanında daha bir nüvə sualtı qayığı "Amerika Scorpion" batıb. Onun ölümünün səbəbi müəyyən edilə bilmədi; mümkün variantlardan biri göyərtədəki torpedonun partlaması idi. Nüvə sualtı qayığının özü 3 km-dən çox dərinlikdə yerləşir və ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nümayəndələri vaxtaşırı daşqın bölgəsində radiasiya fonunu izləyirlər. 2012-ci ildə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin veteranları fəlakətin səbəbləri ilə bağlı araşdırmaların bərpa olunmasını və sualtı ekspedisiyanın keçirilməsini tələb ediblər.

1971 Pakistanın Qazi sualtı qayığı

Şəkil: LCDR Tomme J. Lambertson USN (RET)

3 dekabr 1971-ci il Pakistanın “Ghazi” sualtı qayığı Hindistan-Pakistan müharibəsi zamanı Hindistanın cənub-şərq sahillərində batıb. Təyyarədə 92 ekipaj üzvü olub, onların hamısı həlak olub. Hindistan hərbçiləri qayığın onların esminesi Rajput tərəfindən batırıldığını iddia edib. Pakistan tərəfinin məlumatına görə, buna gəmidə və ya minada baş verən partlayış səbəb olub. Qazinin ölümü İkinci Dünya Müharibəsindən sonra sualtı qayığın ilk döyüş itkisi idi.

2003 361 nömrəli Çin sualtı qayığı

16 aprel 2003-cü ilÇinin 361 saylı sualtı qayığı Sarı dənizdə batıb. Göyərtəsində 70 ekipaj üzvü olub, onların hamısı həlak olub. Çin səlahiyyətliləri fəlakət haqqında yalnız 3 may 2003-cü ildə məlumat verdi. Səbəb kimi dizelin söndürülməsi sisteminin nasazlığı göstərilib və bu, təyyarədə bütün oksigenin istehsalına səbəb olub. Təbii fəlakətlə bağlı aparılan araşdırmalar zamanı 4 yüksək rütbəli hərbçi vəzifəsindən azad edilib.

1980-ci illərin ortalarında Sovet İttifaqı bənzəri heç yerdə görülməmiş super qayıq tikdi. 1984-cü ildə donanmaya qəbul edilən bu "Komsomolets" sualtı qayığı böyük sürətə malik idi və böyük dərinliklərdə döyüşə bilirdi. Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələrində yeni dövr başladı.

Ancaq beş il keçdi və komsomolets nüvə silahları ilə okeanın dibinə düşdü və ekipajın üçdə ikisi Sovet səriştəsizliyinin növbəti nümayişi səbəbindən öldü.

Komsomoletsin tarixi 1966-cı ildən başlayıb. N. A. Klimov və baş dizayner Yu N. Kormilitsın rəhbərliyi altında Rubin dizayn bürosunun komandasına Layihə 685 və ya dərin dalğıc sualtı qayığın həyata keçirilməsinə başlamaq tapşırıldı. Tədqiqat və təkmilləşdirmə işləri səkkiz il davam etdi. Aydındır ki, bu, dərinlikdə nəhəng təzyiqə tab gətirə biləcək uyğun metalın olmaması ilə əlaqədar idi. Lakin 1974-cü ildə ikiqat korpusun tikintisi başa çatdı və onun daxili hissəsi titan ərintisindən hazırlanmışdır.

Project 685 qayığı (aka K-278) gələcəyin dərin dəniz sovet sualtı qayıqlarının tikintisinin bir hissəsi kimi sınaq üçün prototip olmalı idi. Sevmaş zavodunda tikintiyə 22 aprel 1978-ci ildə başlanmış və rəsmi olaraq 30 may 1983-cü ildə başa çatdırılmışdır. Qeyri-adi uzun tikinti müddəti titan emalı zamanı yaranan çətinliklərlə əlaqədar idi.

Kontekst

10 ildir ki, batmış nüvə sualtı qayığını qaldırmaq planları yoxdur

Müstəqil Barents Observer 09/08/2013

Rus sualtı qayıqlarının tayı-bərabəri yoxdur

Echo24 13/09/2016

Rusiyanın müasir tarixində ilk dəfə

ABC Nyheter 07/04/2016
K-278 katerinin uzunluğu 110 metr, eni isə 12,3 metr olub. Daxili korpusun eni təxminən səkkiz metr idi. Sualtı qayığın yerdəyişməsi 6500 ton idi və polad əvəzinə titan istifadəsi sayəsində nəzərəçarpacaq dərəcədə yüngülləşdi. Daxili korpus yeddi bölməyə bölündü, onlardan ikisi gücləndirildi və ekipaj üçün təhlükəsiz əraziyə çevrildi. Təkərxananın içərisinə quraşdırılmış açılan xilasetmə kamerası da var idi ki, bu da ekipajın 1500 metrə qədər dərinlikdə yerləşən gəmidən qaçmasına imkan verdi.

Qayıq 45 min val at gücünə malik iki buxar generatorunu idarə edən 190 MVt istilik gücünə malik OK-650B-3 su ilə soyudulmuş reaktorla təchiz edilmişdir. Bu, qayığa 30 düyün sualtı sürəti və 14 düyün səth sürətini inkişaf etdirməyə imkan verdi.

Sualtı qayıq aşağı tezlikli passiv-aktiv hidroakustik sistem MGK-500 "Skat" ilə təchiz edilmişdir - bu gün Yasen layihəsinin hücum sualtı qayıqlarında istifadə olunan eynidir. O, məlumatları Omnibus-685 döyüş məlumat və idarəetmə sisteminə ötürdü. Qayığın silahlanması 22 Tip 53 torpedası və kavitasiya boşluğunda hərəkət edən Şkval anti-sualtı raket torpedası olan altı standart 533 mm-lik torpedo borularından ibarət idi.

Komsomolets sualtı qayığı 1984-cü ilin yanvarında Qırmızı Bayraqlı Şimal Donanması ilə xidmətə girdi və bir sıra dərin dənizlərdə dalğıc təcrübələrinə başladı. 1-ci dərəcəli kapitan Yuri Zelenskinin komandanlığı ilə o, 1027 metr dərinliyə dalmaq üzrə mütləq dünya rekordu qoydu. Los-Anceles sinfinə aid Amerika sualtı qayığının maksimum 450 metr dalğıc dərinliyinə malik olduğunu nəzərə alsaq, bu, böyük nailiyyət idi. Bu sualtı qayığın təxmini dalış dərinliyi təxminən 1370 metr idi. Qayıqda ballast sistemlərini təmizləmək üçün qaz generatorları olan xüsusi Iridium qalxma sistemi var idi.

Sovet Donanmasında K-278 qayığı min metrdən çox dərinlikdə toxunulmaz sayılırdı. Belə dərinliklərdə düşmənin hər hansı torpedosunu, xüsusən də maksimum dərinliyi 800 metr olan Amerika Mark 48-i aşkar etmək olduqca çətindir. Əvvəlcə qayığın sınaq gəmisi olması planlaşdırılırdı, lakin 1988-ci ilə qədər tam döyüşə hazır gəmi oldu. Kommunist Gənclər Birliyinin üzvləri adlandırıldığı üçün ona "Komsomolets" adı verildi.

7 aprel 1989-cu ildə 380 metr dərinlikdə "Komsomolets" Norveç dənizinin düz ortasında problemlərlə qarşılaşdı. Norman Polmar və Kennet Murun sözlərinə görə, gəmidə hazırlığı yenicə başa vurmuş ikinci ekipaj var idi. Bundan əlavə, bu bir sınaq gəmisi idi və buna görə də sağ qalmaq üçün mübarizəni təmin etmək üçün onun üzərində təcili yardım qrupu yox idi.

Arxa hissədə yeddinci kupedə yanğın başlayıb və alov hava təchizatı klapanını zədələyib, sıxılmış havanın yanğına axmasına səbəb olub. Yanğınla mübarizə tədbirləri heç bir nəticə verməyib. Qayığın üzməsi üçün reaktor bağlandı və ballast çənləri havalandırıldı. Lakin yanğın genişlənməyə davam etdi və gəmini tərk etmək əmri verilənə qədər ekipaj daha altı saat mübarizə apardı. Polmar və Murun sözlərinə görə, yanğın o qədər güclü olub ki, yüksək temperaturdan rezin örtüklü lövhələr gəminin gizliliyini artıraraq xarici korpusdan qopmağa başlayıb.

Gəminin komandiri, birinci dərəcəli kapitan Yevgeni Vanin, dörd ekipaj üzvü ilə birlikdə, evakuasiya əmrini eşitməyən ekipaj üzvlərini axtarmaq üçün qayığın içərisinə qayıtdı. Vanin və onun xilasedici qrupu uzağa gedə bilməyib, çünki qayıq 80 dərəcə qayıdıb və o, xilasetmə kamerasına qalxmaq məcburiyyətində qalıb. Əvvəlcə kamera ölümcül yaralı qayıqdan ayrıla bilsə də, sonra qayıqdan ayrılıb. O, səthdə olarkən təzyiq fərqi lyuku qoparıb və iki sualtı qayığı dənizə atıb. Komandirin və xilasedici dəstə üzvlərinin yerləşdiyi kamera su altında qalıb.

O zaman cəmi dörd nəfər həlak olmuşdu, lakin qayıq batdıqdan sonra bir çox dənizçi suda hipotermiyadan əziyyət çəkirdi, bu da cəmi iki dərəcə Selsi idi. Bir saat sonra “Aleksey Xlobıstov” üzən bazası və “Oma” balıqçı gəmisi gəlib və 30 nəfəri xilas edib. Onların bəziləri daha sonra hipotermiya və yaralardan öldü. Təyyarədə olan 69 ekipaj üzvündən 42 nəfər, o cümlədən qayıq komandiri, 1-ci dərəcəli kapitan Vanin həlak olub.

“Kosomolets” nüvə reaktoru və iki nüvə təchizatlı “Şkval” torpedası ilə birlikdə 1600 metr dərinliyə batdı. 1989-1998-ci illər arasında reaktorun təhlükəsizliyini təmin etmək və torpedo borularını təcrid etmək üçün yeddi ekspedisiya həyata keçirildi. Rusiya mənbələri iddia edir ki, bu ekspedisiyalar zamanı “xarici agentlərin” gəmiyə icazəsiz daxil olmasının izləri aşkarlanıb.

Kayl Mizokami San Fransiskoda yaşayır və işləyir, müdafiə və milli təhlükəsizlik mövzularında yazır. Onun məqalələri The Diplomat, Foreign Policy, War is Boring və The Daily Beast kimi nəşrlərdə dərc olunub; o, həmçinin müdafiə və təhlükəsizlik məsələlərinə həsr olunmuş “Japan Security Watch” bloqunun yaradıcılarından biridir.