حوادث زیردریایی (1945-2009) فهرست سوانح زیردریایی از سال 1945 حوادثی را که پس از جنگ جهانی دوم رخ داده است، مستند می کند. در میان زیردریایی‌های غرق‌شده حداقل 9 زیردریایی هسته‌ای، برخی با موشک یا اژدر مجهز به کلاهک هسته‌ای و حداقل دو قایق دیزلی با سلاح هسته‌ای وجود داشت. برخی از داده های موجود در حال حاضر در مورد آلودگی محیطی توسط مواد رادیواکتیو نیز ارائه شده است. کلاس حادثه با کدها نشان داده می شود: NS - وضعیت اضطراری. اورژانس - اورژانس; NS - تصادف؛ الف - تصادف؛ ک - فاجعه. .== فهرست == تاریخ نام طبقه بندی ناتو دولت گم شده یادداشت های کلاس ذخیره شده 12/15/1952 C-117 (Sch-117 سابق "Mackerel") سری "Pike" V-bis USSR 52 0 K زیردریایی دیزلی-الکتریکی از اقیانوس آرام ناوگان در دریای ژاپن جان باخت. علت و محل دقیق مرگ مشخص نیست. 08/12/1956 پروژه M-259 A615، کبک اتحاد جماهیر شوروی 4 A → NS زیردریایی اژدر دیزل الکتریکی ناوگان بالتیک. انفجار گازوئیل و آتش سوزی در موتورخانه. آتش خاموش شد، قایق بیرون آمد و به پایگاه بازگشت. 1956 پروژه M-255 A615، کبک اتحاد جماهیر شوروی 7 A→NS زیردریایی اژدر دیزل الکتریکی ناوگان بالتیک. آتش سوزی در موتورخانه. 1956/11/23 M-200 "Revenge" "Malyutka" سری XV اتحاد جماهیر شوروی 28 6 K زیردریایی دیزل از ناوگان بالتیک. او در تنگه سوروپ دریای بالتیک در اثر برخورد با ناوشکن استاتنی ناوگان بالتیک جان باخت. 08/22/1957 پروژه M-351 A615، کبک اتحاد جماهیر شوروی 0 یک زیردریایی اژدر الکتریکی دیزلی ناوگان دریای سیاه. هنگام تمرین دستور "غواصی فوری!" مجرای هوا به موتورهای دیزل بسته نشد. در نتیجه تا 40 تن آب وارد محفظه گازوئیل شد و قایق تقریباً به صورت عمودی در زیر آب فرو رفت و در عمق 83 متری به زمین چسبید. در 26 اوت به سطح زمین بلند شد، خدمه نجات یافتند. 1957/09/26 پروژه M-256 A615, Quebec USSR 35 7 K زیردریایی دیزل از ناوگان بالتیک. او در خلیج تالین دریای بالتیک در نتیجه انفجار دیزلی که باعث نشتی در بدنه فشار شد جان باخت. 10/13/1960 K-8 Project 627A، نوامبر شوروی A→NS زیردریایی هسته ای. یک لوله خنک کننده در یکی از راکتورها پاره شد و در نتیجه مایع خنک کننده نشت کرد. سه نفر از خدمه علائم مرئی بیماری تشعشع حاد را نشان دادند و 10 خدمه دوز قابل توجهی از تشعشع دریافت کردند. 1961/01/26 پروژه S-80 644، ویسکی دو سیلندر اتحاد جماهیر شوروی 68 0 K زیردریایی موشک دیزل برقی پروژه 644 از ناوگان شمالی در دریای بارنتس غرق شد و در نتیجه محفظه ها با آب دریا از طریق RDP غرق شدند. دستگاه در 24 ژوئیه 1969 مطرح شد. 06/01/1961 K-8 Project 627A، نوامبر شوروی A→NS زیردریایی هسته ای. در حین انجام وظایف آموزشی رزمی، مولد بخار پاره شد. یک نفر با یک نوع حاد بیماری تشعشع مرخص شد. برخی از پرسنل دوزهای مختلف تشعشع دریافت کردند. 04/12/1961 K-19 Project 658, Hotel-I USSR 0 وضعیت اضطراری در روز کیهان نوردی، K-19 تقریباً با اولین زیردریایی هسته ای جهان USS "Nautilus" (SSN-571) برخورد کرد. در نتیجه مانور فرار، قایق با کمان خود به زمین برخورد کرد. خسارت قابل توجهی نداشت. 1961 K-19 Project 658, Hotel-I اتحاد جماهیر شوروی 1 NS حتی قبل از اینکه قایق در اولین سفر ناگوار خود حرکت کند، یکی از خدمه خود را از دست داد. در حین بارگیری موشک ها در سیلوها، یک ملوان توسط پوشش دریچه له شد و جان خود را از دست داد. 07/03/1961 K-19 Project 658, Hotel-I USSR 8 96 A→NS زیردریایی هسته ای با موشک های هسته ای بالستیک. در حین تمرین دایره قطب شمال، زمانی که زیردریایی هسته ای برای تمرین شلیک به سمت اقیانوس اطلس شمالی می رفت. در منطقه جزیره یان ماین نروژی، حفاظت اضطراری رآکتور جانبی بندر فعال شد. علت این حادثه افت شدید فشار آب در سیستم خنک کننده راکتور بوده است. در طول کار اضطراری برای ایجاد یک سیستم خنک کننده پشتیبان برای راکتور، 8 خدمه دوزهای تشعشع رادیواکتیو دریافت کردند که منجر به مرگ شد. آنها در اثر بیماری تشعشع جان خود را از دست دادند و یک تا سه هفته پس از حادثه زنده بودند. 42 نفر دیگر دوزهای قابل توجهی از تشعشع دریافت کردند. 10/08/1961 K-8 Project 627A، نوامبر شوروی 0 یک زیردریایی هسته ای. در حین تمرین حمله گروهی از کشتی ها برای قهرمانی نیروی دریایی، نشتی از ژنراتور بخار دوباره باز شد. 01/11/1962 B-37 and S-350 Project 641, Foxtrot and Project 633, Romeo USSR 122 (59 در B-37 + 11 در S-350 + 52 در ساحل) زیردریایی K Diesel B-37 از ناوگان شمالی در اثر آتش سوزی و انفجار کل مهمات محفظه اول جان باخت. زیردریایی در اسکله در بندر Ekaterininskaya در پایگاه روستای Polyarny ایستاده بود. خدمه یک بازرسی و بررسی معمولی از سلاح ها و تجهیزات فنی انجام دادند. دریچه های سرپوش در تمام محفظه ها باز بود. دو قسمت تعظیم قایق به طور کامل تخریب شد. کل خدمه B-37 (59 نفر) در اثر قرار گرفتن در معرض موج ضربه و مسمومیت با محصولات گازی انفجار بلافاصله جان خود را از دست دادند. بدنه دوم B-37 زیردریایی S-350 بود. پس از انفجار، شکافی در بدنه بادوام محفظه اول اس-350 ایجاد شد و محفظه اول و دوم پر از آب شد. 11 نفر جان باختند. در هنگام انفجار در B-37، آموزش مته مستقیماً در اسکله انجام می شد. این حادثه از نظر تعداد قربانیان (122) همچنان بزرگترین در ناوگان زیردریایی داخلی و دومین حادثه در جهان در تاریخ پس از جنگ است. 02/12/1965 K-11 Project 627A، نوامبر شوروی؟ ? A→NS در 02/07/1965، در کارخانه در شهر Severodvinsk، بارگیری مجدد هسته راکتور آغاز شد. هنگامی که پوشش راکتور منفجر شد، انتشار مخلوط بخار و هوا از زیر پوشش و وخامت شدید در وضعیت تشعشع ثبت شد. برای پنج روز هیچ کاری انجام نشد. پس از نتیجه گیری اشتباه، در 12 فوریه 1965، آنها دوباره شروع به منفجر کردن درب کردند و دوباره فناوری را نقض کردند (آنها از یک سیستم غیر استاندارد برای تعمیر شبکه های جبران کننده استفاده کردند). هنگامی که درب از بدنه جدا شد، یک محیط بخار-هوای رادیواکتیو از زیر درب آزاد شد و آتش شروع شد. در نتیجه، بخشی از پرسنل زیردریایی هسته ای جان باختند، بقیه دوزهای زیادی از تشعشع دریافت کردند. اطلاعات رسمی در مورد سطوح آلودگی رادیواکتیو و قرار گرفتن در معرض پرسنل هنوز منتشر نشده است. محفظه راکتور از قایق جدا شد و در منطقه نوایا زملیا غرق شد و قایق به ناوگان اقیانوس آرام منتقل شد. 25/09/1965 پروژه M-258 A615، کبک اتحاد جماهیر شوروی 4 38 A→NS زیردریایی اژدری دیزلی-الکتریکی ناوگان بالتیک. انفجار باتری در محفظه محفظه ششم. دریچه دیواری 4 ملوان را در محفظه هفتم کشته است. آتش خاموش شد و قایق به پایگاه منتقل شد. 1965/11/20 K-74 Project 675, Echo-II USSR 0 زیردریایی موشک هسته ای. شکسته شدن پره های اصلی توربین 07/15/1967 B-31 Project 641, Foxtrot USSR 4 71 A→NS Diesel submarine B-31 از ناوگان شمالی. در طول جنگ شش روزه اعراب و اسرائیل، او در سواحل مصر گشت زنی کرد. در تنگه تونس در دریای مدیترانه، آتش سوزی سوخت در انبار پست مرکزی رخ داد. به دلیل نقص در تجهیزات اطفای حریق، محفظه توسط خدمه رها شده و با ضربات کوبیده شده است. 4 ملوان در دود جان باختند. 09/08/1967 K-3 "Leninsky Komsomol" Project 627A, نوامبر شوروی 39 65 A→ NS زیردریایی هسته ای. آتش سوزی در محفظه I و II هنگام انجام وظیفه رزمی در دریای نروژ. من به تنهایی به پایه برگشتم، مشخص شد که در اتصالات دستگاه هیدرولیک، به جای واشر آب بندی استاندارد ساخته شده از مس قرمز، یک واشر وجود دارد که تقریباً از پارونیت بریده شده است. دست کسی در تعمیر اسکله کشتی واشرها را عوض کرد. مس قرمز اگرچه فلز گرانبهایی نیست، اما در بین صنعتگران از ارزش بالایی برخوردار بود. انواع صنایع دستی از آن ساخته می شد. یک انگشتر مسی به ارزش سی و نه جان... . 03/08/1968 K-129 Project 629A, Golf-II USSR 97 0 K یک زیردریایی موشکی دیزلی-الکتریکی از ناوگان اقیانوس آرام در نقطه ای با مختصات 40°06' شمالی کشته شد. w 179 درجه 57 دقیقه غربی د (G) (O)، 750 مایل از جزیره اوآهو. به سلاح های هسته ای (اژدر و موشک) مسلح بود. بخشی از آن در 12 اوت 1974 در نتیجه عملیات مخفی سیا "پروژه آزوریان" از عمق حدود 5000 متری بازیابی شد. 1968/05/24 پروژه K-27 645 ZhMT، 9 نوامبر اتحاد جماهیر شوروی (در منابع دیگر - 5 در عرض یک ماه). یک یدک کش نزدیک قایق را به پایه آورد، جایی که آسیب به تثبیت کننده، بدنه سبک در قسمت 8-10 محفظه و فرورفتگی در بدنه بادوام در محفظه 9 کشف شد. در قایق آمریکایی، حصار و دریچه چرخ‌خانه آسیب دید، خود چرخ‌خانه محکم پر از آب شد و تلفات جانی نداشت. 02/24/1972 K-19 Project 658M, Hotel-II USSR 30 (28 و 2 امدادگر) 76 A→NS زیردریایی هسته ای با موشک های هسته ای بالستیک. هنگام بازگشت به پایگاه از یک گشت رزمی در اقیانوس اطلس شمالی، آتش سوزی گسترده ای در بخش نهم رخ داد. در کوپه 10، 12 نفر قطع شدند. آنها تنها 23 روز پس از آتش سوزی در پایگاه آزاد شدند. 06/14/1973 K-56 Project 675, Echo-II اتحاد جماهیر شوروی 27 140 A→NS یک زیردریایی موشک هسته ای از ناوگان اقیانوس آرام در نتیجه برخورد با کشتی تحقیقاتی کشته شد (در منابع خارجی - کشتی اطلاعات الکترونیکی) "Akademik Berg" در بازگشت به پایگاه داده. کاپیتان با پرتاب قایق به ساحل شن، خدمه را نجات داد. برخورد "آکادمیک برگ" با K-56 به عنوان "حادثه ناوبری با عواقب جدی" طبقه بندی شد. 16 افسر، 5 میانی، 5 ملوان و یک متخصص غیرنظامی از لنینگراد کشته شدند. در محل دفن 19 ملوان در مرکز گورستان در Shkotovo-17 (اکنون فوکینو) یادبود "مادر داغدار" در تاریخ 01/25/1975 K-57 (بعدها K-557، B-557 Project 675, Echo) ساخته شد. -II اتحاد جماهیر شوروی 2 زیردریایی موشک هسته ای NS با موشک های کروز پس از انجام کار رنگ آمیزی در داخل زیردریایی، سیستم اطفای حریق قسمت پنجم رخ داد، در نتیجه دو زیردریایی با مخلوطی از لاک اتیلن و فریون مسموم شدند. بخارات 12/11/1975 K-447 "Kislovodsk" پروژه 667B "Murena" , دلتا اتحاد جماهیر شوروی 6 اضطراری یک زیردریایی موشکی با موتور هسته ای در پایگاه بود خدمه پهلوگیری هنوز در حال تمیز کردن خطوط بودند که قایق توسط چندین امواج قدرتمند پوشانده شد. در سال 1977 به B-77 تغییر نام داد. اما فریون نیز به اشتباه به محفظه 7 تحویل داده شد، جایی که پزشک کشتی توانست 9 نفر دیگر را از این محفظه نجات دهد. علت آتش سوزی فراموشی آچار روی سوئیچ بود، علت خطای تامین فریون علامت گذاری نادرست روی سیستم LOX بود. کارخانه کشتی سازی مقصر شناخته شد. 1976/09/24 K-47 Project 675, Echo-II USSR 3 101 A Nuclear موشک زیردریایی. آتش سوزی در کشتی هنگام دریانوردی در اقیانوس اطلس شمالی. 1976/10/18 پروژه K-387 671RT، "Salmon"، Victor-II USSR 1 یک زیردریایی اژدر هسته ای. خرابی نیروگاه (پارگی خازن اصلی). 01/16/1977 K-115 Project 627A, "Kit", نوامبر شوروی 1 103 A→NS زیردریایی اژدر هسته ای. در نتیجه ورود روغن به کارتریج احیا کننده IDA، مشتعل شد. یک نفر 60 درصد بدنش سوخت و جان باخت. 12/11/1978 K-171 پروژه 667B "Murena"، دلتا اتحاد جماهیر شوروی 3rd Emergency→NS زیردریایی موشک هسته ای پس از شلیک به پایگاه روی سطح بازگشت. در نتیجه اقدامات نادرست خدمه، چندین تن آب روی درب راکتور ریخت. فرمانده کلاهک-5 به فرمانده قایق گزارشی نداد و سعی کرد آب را تبخیر کند و محفظه را تهویه کند. وی به همراه دو زیردریایی دیگر برای بررسی وضعیت وارد محفظه شده و با ضربات محکم به پایین فرو رفتند که پس از آن به دلیل افزایش دما و فشار نتوانستند دریچه را باز کنند و جان باختند. 08/21/1980 K-122 Project 659T, Echo-I USSR 14 A→NS زیردریایی اژدر هسته ای. آتش سوزی در کوپه 7 در شرق جزیره ژاپنی اوکیناوا. پس از تعمیر، وضعیت قایق نامناسب در نظر گرفته شد، دیگر هرگز به دریا نرفت و پس از 15 سال خواب در سال 1995 به فلز بریده شد. 05/23/1981 K-211 Project 667BDR "Squid", Delta III USSR 0 وضعیت اضطراری هنگام غوطه ور شدن، برخوردی با یک زیردریایی ناشناخته رخ داد که بدون بیرون آمدن از سطح، منطقه حادثه را ترک کرد. سپس کمیسیون شوروی، بر اساس ماهیت زباله های گیر کرده در بدنه، به این نتیجه رسید که این یک زیردریایی از کلاس استورجن آمریکایی است. بعداً ادعاهایی مبنی بر این که HMS Scepter انگلیسی (S104) بود، رسماً تأیید نشد. 10/21/1981 S-178 Project 613, Whisky USSR 34 (31 جسد پیدا شد + 3 مفقود شده) 31؟ زیردریایی متوسط ​​دیزلی Project 613B از ناوگان اقیانوس آرام در نتیجه برخورد با RFS Refrigerator-13 در خلیج باریک Zolotoy Rog در دید ولادیوستوک گم شد. زیردریایی سعی کرد از برخورد جلوگیری کند. این زیردریایی با یک کشتی ماهیگیری اشتباه گرفته شد. به دلیل یک عملیات نجات ضعیف سازماندهی شده، بسیاری از مردم در نزدیکی ولادیووستوک و یخچال-13 RVS در آب یخ زدند و جان باختند. هنگامی که بخشی از خدمه سعی کردند به طور مستقل از طریق لوله های اژدر فرار کنند، سه نفر بدون هیچ ردی ناپدید شدند. تقصیر اصلی متعلق به RFU Refrigerator-13 است. فرمانده S-178 و همراه اول RFS-13 به 10 سال زندان محکوم شدند. در 15 نوامبر 1981، S-178 به سطح زمین بلند شد، پس از تخلیه محفظه ها و تخلیه اژدرها، قایق به اسکله خشک دالزاود کشیده شد. بازسازی قایق غیرعملی تلقی می شد. 1981/10/27 S-363 Project 613, Whiskey USSR 0 Emergency Diesel Medium Project 613. در نتیجه خطای جدی ناوبر در محاسبه محل قایق (خطا 57 مایل بود) قایق دوید. در شب در آبهای سرزمینی سوئد، در چند ده متری ساحل، روی سطح زمین نشسته است. این حادثه تلفات جانی نداشت، اما این حادثه با تبلیغات بین المللی ناخوشایندی مواجه شد. نیروی دریایی به این قایق لقب «کومسومولتس سوئدی» داده است. او در 6 نوامبر توسط یک کشتی کمکی شناور شد و در 7 نوامبر به پایگاه بازگشت. متعاقباً، پس از از کار انداختن و برچیدن تجهیزات، 12.1981 BS-486 "Komsomolets of Uzbekistan" Project 940 "Lenok"، 2 103 A قایق نجات دیزلی به سوئد فروخته شد. هنگام حرکت در دریای اوخوتسک، حلقه آب بندی دریچه اگزوز سوخت و مونوکسید کربن به داخل محفظه ها نشت کرد. 86 نفر از 105 سرنشین هواپیما از هوش رفتند، دو نفر جان باختند. 04/08/1982 K-123 (بعدها به B-123 تغییر نام داد) پروژه 705K, "Lira", Alfa USSR 0 32 یک زیردریایی ضد زیردریایی پرسرعت اژدر هسته ای. در طول BP، در منطقه جزیره خرس (دریای بارنتز)، یک حادثه نیروگاه با انتشار مایع خنک کننده فلزی مایع در محفظه راکتور رخ داد. قایق برق خود را از دست داد و به پایگاه منتقل شد. اعضای خدمه دوزهای مختلفی از تشعشع دریافت کردند. 08/15/1982 KS-19 Project 658C, Hotel-II USSR 1 Emergency→NS داده های مختلفی در مورد تاریخ حادثه - 15 یا 17 اوت وجود دارد. این دوباره K-19 هیروشیما بدنام است، اما از یک رزمناو به یک قایق ارتباطی طبقه بندی شده است. در طول کار تعمیر و نگهداری در محفظه باتری، یک جسم خارجی با کنتاکت های دوقطبی تماس پیدا کرد. 2 یا 3 نفر بر اثر قوس الکتریکی دچار سوختگی شدید شدند. یکی از آنها در 20 اوت در بیمارستان جان باخت. 01/21/1983 K-10 Project 675, Echo-II USSR 0 A Nuclear موشک زیردریایی. در حالی که زیر آب بود، با یک شی ناشناخته برخورد کرد. پس از سطح بندی، چیزی جز لکه های سوخت دیزل یافت نشد. هیچ یک از کشورهای منطقه اقیانوس آرام حادثه ای را در زیردریایی های خود گزارش نکردند. تنها دو سال بعد، در مطبوعات چینی در مورد مرگ گروهی از دانشمندان در یک زیردریایی در آن روز منتشر شد. این رویدادها به طور رسمی مقایسه نشدند. 06/24/1983 K-429 Project 670, Charlie USSR 16 102 K زیردریایی موشک هسته ای با موشک های کروز از ناوگان اقیانوس آرام. علت مرگ این زیردریایی عدم تعمیر زیردریایی معیوب اعلام شده است. علاوه بر این، خدمه اصلی اکثراً در تعطیلات بودند و تصمیم گرفته شد که قایق را به هر قیمتی به سفر بفرستند، در نتیجه خدمه از قایق های مختلف در 24 ساعت گذشته بدون توجه به آن تشکیل شد. اعتراضات فرمانده در نتیجه او بعداً به زندان محکوم شد. در 6 آگوست 1983، قایق بلند شد. بازسازی قایق غیرعملی تلقی می شد. 06/18/1984 K-131 Project 675, Echo-II USSR 13 A→NS هنگام بازگشت یک زیردریایی هسته ای از ناوگان شمالی از وظیفه رزمی به پایگاه در شبه جزیره کولا، آتش سوزی در محفظه هشتم رخ داد. که به محفظه 7 مجاور گسترش یافت. 10.23.1984 K-424 Project 667BDR "Squid", Delta III USSR 2 A هنگام آماده شدن برای رفتن به دریا، خط لوله پیشرانه هوابرد به دلیل اقدامات نادرست خدمه پاره شد. تعداد زیادی زخمی، دو کشته. 08/10/1985 K-431 (K-31) Project 675, Echo-II USSR 10 (کارگران کارخانه تعمیر کشتی) A→NS زیردریایی هسته ای با موشک های کروز. در کارخانه تعمیر کشتی در خلیج چاژما (روستای اسکوتوو-22) در قلمرو پریمورسکی (55 کیلومتری ولادیووستوک)، هنگام بارگیری مجدد سوخت هسته ای، به دلیل نقض الزامات ایمنی هسته ای، انفجاری رخ داد که پوشش راکتور را پاره کرد. و تمام سوخت هسته ای مصرف شده را دور ریخت. نوشتار اصلی: حادثه تشعشعات در خلیج چژما در نتیجه این حادثه 290 نفر مجروح شدند - 10 نفر در زمان حادثه جان خود را از دست دادند، 10 نفر به بیماری تشعشع حاد مبتلا شدند و 39 نفر واکنش تشعشع داشتند. بخش قابل توجهی از قربانیان پرسنل نظامی بودند. 10/03/1986 K-219 پروژه 667AU، "ناواگا"، یانکی اتحاد جماهیر شوروی 4 + 3 بر اثر جراحات جان باخت. K زیردریایی موشکی استراتژیک هسته ای از ناوگان شمالی. به دلیل آتش سوزی در حین گشت زنی جنگی در دریای سارگاسو اقیانوس اطلس در 770 کیلومتری شمال شرقی برمودا جان باخت. این رزمناو هنگام یدک‌کشیدن در یک طوفان در عمق 5500 متری غرق شد و 48 کلاهک هسته‌ای از موشک‌های بالستیک RSM-25 و دو اژدر هسته‌ای را به همراه داشت. سرگئی آناتولیویچ، ملوان پرمینین، به قیمت جان خود، راکتور را خاموش کرد و از یک حادثه هسته ای جلوگیری کرد. با فرمان شماره 844 رئیس جمهور فدراسیون روسیه در 7 آگوست 1997 عنوان قهرمان فدراسیون روسیه (پس از مرگ) به وی اعطا شد. 1987/02/18 B-33 Project 641, Foxtrot USSR 5 A در حین کار بر روی یک کار دوره ای در عمق 10 متری، به دلیل اتصال کوتاه در تابلو برق در محفظه 2 آتش سوزی رخ داد. برای جلوگیری از انفجار مهمات در محفظه 1، آتش توسط سیستم LOX خاموش نشد، فرمانده دستور داد تا آن را غرق کنند. علاوه بر کشته شدگان، 15 نفر نیز بر اثر مواد احتراق مسموم شدند. 01/25/1988 B-33 Project 658M, Hotel-II USSR 1 A Fire on board در حالی که در پایگاه هستید. سیستم اطفای حریق دیر روشن شد. 02/12/1988 K-14 Project 627A, "Kit", نوامبر اتحاد جماهیر شوروی 1 A آتش سوزی در محفظه 7 در حالی که در پایگاه بود. آتش خاموش شد اما یک نفر جان باخت. 1989/03/18 B-81 Project 651K, Juliett USSR 1 NS قایق دیزلی با موشک های کروز. در شرایط طوفانی، فرمانده زیردریایی از روی پل شسته شد و کشته شد. رتبه 1 Nekrasov A. B. 04/07/1989 K-278 "Komsomolets" Project 685 "Plavnik", Mike USSR 42 30 K زیردریایی اژدر هسته ای از ناوگان شمالی در دریای نروژ در جنوب غربی جزیره مدویژی هنگام بازگشت از جنگ جان خود را از دست داد. در نتیجه آتش سوزی گسترده در دو محفظه مجاور. این قایق در عمق 1858 متری قرار دارد. راکتور قایق به طور ایمن خاموش شد، اما دو لوله اژدر حاوی اژدرهایی با کلاهک هسته ای بود. در سال 1989-1998، هفت اکسپدیشن با مشارکت وسایل نقلیه سرنشین دار اعماق دریای میر انجام شد که طی آن لوله های اژدر حاوی اژدر با کلاهک هسته ای به منظور اطمینان از ایمنی تشعشعات مهر و موم شدند. 09/05/1990 B-409 Project 641, Foxtrot USSR 1 A هنگام بارگیری اژدرها، کابل پاره شد و ملوان اژدر مرد. 02/11/1992 USS Baton Rouge (SSN-689) و K-276 (بعدها B-276، "Crab"، "Kostroma"). لس آنجلس و پروژه 945 Barracuda، Sierra-I ایالات متحده آمریکا، روسیه 0 برخورد دو زیردریایی هسته ای در نزدیکی جزیره کیلدین، در آب های سرزمینی روسیه، K-276 با یک زیردریایی هسته ای آمریکایی که سعی داشت به طور مخفیانه کشتی های روسی را در منطقه تمرین ردیابی کند، برخورد کرد. در نتیجه این برخورد، قایق روسی به عرشه خود آسیب دید. پس از این برخورد، آتش سوزی در قایق آمریکایی رخ داد، تلفاتی در بین پرسنل وجود داشت، اما همچنان به خودی خود به پایگاه بازگشت و پس از آن تصمیم بر این شد که قایق تعمیر نشود، بلکه از نیروی دریایی آمریکا خارج شود. 05/29/1992 B-502 (سابق K -502) پروژه 671RTM "Pike", Victor-III Russia 1 A در طول سفر، نقصی در کمپرسور در محفظه 1 مشاهده شد. پس از بازگشت به پایگاه، هنگام تلاش برای پرتاب آن، انفجاری رخ داد و آتش سوزی آغاز شد. پنج نفر مجروح شدند که یک نفر در راه انتقال به بیمارستان جان باخت. 03/20/1993 USS Grayling (SSN-646) و K-407 "Novomoskovsk" Sturgeon و پروژه 667BDRM "Dolphin", Delta IV USA, Russia 0 برخورد دو زیردریایی هسته ای در دریای بارنتس. با وجود آسیب جدی، هر دو توانستند به تنهایی به پایگاه بازگردند. پس از تعمیرات جزئی، قایق روسی به خدمت بازگشت، اما زیردریایی آمریکایی به دلیل غیرعملی بودن بازسازی از ناوگان خارج و از رده خارج شد. 01/26/1998 B-527 (K-527 سابق) پروژه 671RTM "Pike", Victor-III Russia 1 A در طول تعمیر راکتور، آب رادیواکتیو از مدار اولیه به داخل محفظه جاری شد. پنج نفر دچار مسمومیت حاد شدند که یک نفر بعد از 6 ساعت در بیمارستان جان باخت. 08/12/2000 K-141 "Kursk" 949A "Antey", Oscar-II روسیه 118 0 K زیردریایی هسته ای با موشک های کروز. در دریای بارنتز در 137 کیلومتری سورومورسک در عمق 108 متری بر اثر فاجعه ای که در حین تمرین رخ داد غرق شد. مطرح شده در 10 اکتبر 2001. پس از تخلیه تسلیحات هسته ای در می 2002 از بین رفت. . 08/30/2003 B-159 (قبل از 1989 -K-159) نوامبر روسیه 9 1 K زیردریایی هسته ای. در نزدیکی جزیره کیلدین در عمق 240 متری هنگام یدک کشی از خلیج گرمیخا برای دفع در کشتی سازی شماره 10 "شکوال" در پلییارنی غرق شد. قرار بود قایق بلند شود. از سال 2008، قایق بلند نشده است.. 11/14/2004 K-223 "Podolsk" Project 667BDR, Delta-III Russia 1 A→NS زیردریایی موشکی استراتژیک هسته ای. قایق به اسکله لنگر انداخته بود و کارهای معمول روی قایق در حال انجام بود. ملوان 19 ساله ای که در نزدیکی یک مخزن آب شیرین کار می کرد، متوجه نقص عملکرد دریچه کاهنده فشار بالا که به مخزن داده شده بود، به همنوردانش هشدار داد و آنها توانستند محفظه را ترک کنند در اثر انفجار یک قطعه فلزی از یک مخزن منفجر شد و ساعتی بعد در بیمارستان جان باخت. 09/06/2006 "دانیل مسکوفسکی" (B-414) پروژه 671RTM(K)، Victor-III روسیه 2 A→NS زیردریایی اژدر هسته ای پروژه از ناوگان شمالی. هنگامی که در محل آزمایش در دریای بارنتز بود، آتش سوزی در محفظه الکترومکانیکی قایق رخ داد. آتش خاموش شد و قایق با کمک شناورهای سطحی به پایگاه Vidyaevo کشیده شد. 11/08/2008 K-152 "Nerpa" پروژه 971I، Akula-II روسیه 20 (3 پرسنل نظامی و 17 متخصص غیرنظامی) 188 اورژانس → NS طبق نسخه رسمی، سیستم اطفاء حریق اضطراری در زیردریایی غیرمجاز فعال شد. نیروگاه هسته ای روی قایق آسیبی ندید، پس زمینه تشعشع در کشتی عادی بود. بر اساس فاجعه K-19، فیلم K-19: Leaving Widows ساخته شد. در زمان های مختلف، سه حادثه با این قایق رخ داد که منجر به تلفات متعدد و نام وحشتناک "هیروشیما" شد.

زیردریایی های هسته ای غرق شده اتحاد جماهیر شوروی و روسیه موضوعی است که در حال بحث است. در طول سال های شوروی و پس از شوروی، چهار زیردریایی هسته ای (K-8، K-219، K-278، Kursk) از بین رفت. K-27 غرق شده به طور مستقل در سال 1982 در پی یک حادثه تشعشعات غرق شد. این کار به این دلیل انجام شد که زیردریایی هسته ای قابل بازسازی نبود و برچیدن آن بسیار گران بود. همه این زیردریایی ها به ناوگان شمال اختصاص داده شدند.

زیردریایی هسته ای K-8

این زیردریایی غرق شده اولین خسارت رسمی شناخته شده در ناوگان هسته ای اتحادیه در نظر گرفته می شود. علت مرگ کشتی در 12 آوریل 1970 آتش سوزی بود که در زمان اقامت آن در (آتلانتیک) رخ داد. خدمه برای بقای زیردریایی برای مدت طولانی تلاش کردند. ملوانان توانستند راکتورها را خاموش کنند. بخشی از خدمه در یک کشتی غیرنظامی بلغاری که به موقع رسید تخلیه شدند، اما 52 نفر جان باختند. این زیردریایی غرق شده یکی از اولین کشتی های هسته ای اتحاد جماهیر شوروی بود.

زیردریایی K-219

پروژه 667A زمانی یکی از مدرن ترین و زنده ترین کشتی های ناوگان زیردریایی بود. در 6 اکتبر 1986 بر اثر انفجار موشک بالستیک قوی در سیلو خود غرق شد. بر اثر این حادثه 8 نفر جان باختند. علاوه بر دو راکتور، زیردریایی غرق شده حداقل 15 و 45 کلاهک هسته‌ای گرما داشت. کشتی به شدت آسیب دید، اما بقای شگفت انگیزی را نشان داد. توانست از عمق 350 متری با صدمات وحشتناکی به بدنه و محفظه سیل زده خارج شود. کشتی هسته ای تنها سه روز بعد غرق شد.

"Komsomolets" (K-278)

این زیردریایی پروژه 685 غرق شده در 7 آوریل 1989 در اثر آتش سوزی که در حین یک ماموریت جنگی رخ داد جان باخت. این کشتی در نزدیکی (دریای نروژ) در آبهای بی طرف قرار داشت. خدمه برای بقای زیردریایی به مدت 6 ساعت جنگیدند، اما پس از چندین انفجار در محفظه ها، زیردریایی غرق شد. در این هواپیما 69 خدمه حضور داشتند. از این تعداد 42 نفر جان باختند. Komsomolets مدرن ترین زیردریایی آن زمان بود. مرگ او طنین بین المللی زیادی به همراه داشت. قبل از این، زیردریایی های غرق شده اتحاد جماهیر شوروی توجه زیادی را به خود جلب نکردند (تا حدی به دلیل رژیم مخفی کاری).

"کورسک"

این فاجعه احتمالاً مشهورترین فاجعه مربوط به از دست دادن یک زیردریایی است. «قاتل هواپیمابر»، یک رزمناو مهیب و مدرن با انرژی هسته ای، در عمق 107 متری در 90 کیلومتری ساحل غرق شد. 132 زیردریایی در پایین به دام افتاده بودند. تلاش برای نجات خدمه بی نتیجه بود. بر اساس نسخه رسمی، زیردریایی اتمی بر اثر انفجار اژدر آزمایشی که در معدن رخ داد غرق شد. با این حال، هنوز ابهامات زیادی در مورد مرگ کورسک وجود دارد. طبق نسخه های دیگر (غیر رسمی) این زیردریایی هسته ای به دلیل برخورد با زیردریایی آمریکایی تولدو که در نزدیکی آن قرار داشت یا به دلیل اصابت اژدر شلیک شده از آن غرق شد. عملیات نجات ناموفق برای تخلیه خدمه از کشتی غرق شده یک شوک برای تمام روسیه بود. 132 نفر در کشتی اتمی جان خود را از دست دادند.

به اوکراینی بخوانید

زیردریایی شوروی K-19 اولین زیردریایی هسته ای بود که سقوط کرد.

5 بدترین تصادف زیردریایی

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

K-19 نام مستعار "هیروشیما" را از ملوانان © wikimedia.org دریافت کرد

© wikimedia.org

عکس 1 از 14:© wikimedia.org

دقیقاً نیم قرن پیش، اولین حادثه در زیردریایی اتمی K-19 رخ داد که ملوانان بعداً آن را "هیروشیما" نامیدند.

اگرچه کشتی جان سالم به در برد و بعداً تعمیر شد، خدمه آن دوز زیادی از تشعشع دریافت کردند و هشت ملوان در رنج بیماری ناشی از تشعشع جان باختند.

و پس از 4 ژوئیه 1961، K-19 تنها زیردریایی نبود که از یک حادثه بزرگ جان سالم به در برد.

در طول نیم قرن بعد، قایق های هسته ای غرق شده، اقیانوس های جهان را با سوخت هسته ای آلوده کردند.

و به لطف زیردریایی چینی مینگ III، یک زیردریایی ارواح در دریا ظاهر شد.

K-19: اولین تصادف در عمق

اولین ناو موشک انداز شوروی که از راکتور هسته ای K-19 نیرو می گرفت در سال 1961 برای آموزش میدان های تیراندازی به اقیانوس اطلس شمالی رفت.

با این حال، یک وضعیت اضطراری در کشتی در نزدیکی نروژ به وجود آمد. سیستم های خنک کننده راکتور شکست خوردند.

ملوانان شروع به ساخت یک سیستم خنک کننده جدید کردند. پس زمینه رادیواکتیو در زیردریایی به طرز فاجعه باری افزایش یافت، به همین دلیل است که 42 ملوان دوز زیادی از تشعشع دریافت کردند.

یک روز پس از حادثه، همه خدمه تخلیه شدند و خود قایق برای رفع آلودگی و تعمیر به یک پایگاه نظامی یدک‌کش شد.

در عرض 24 ساعت، 6 ملوان در معرض خطر جان خود را از دست دادند و در چند هفته بعد، دو مرد دیگر جان باختند. حادثه K-19 اولین فاجعه زیردریایی در تاریخ بود.

Thresger: اولین زیردریایی هسته ای که جان خود را از دست داد

زیردریایی هسته‌ای آمریکایی Thresher در یک آزمایش قدرت ناموفق در سال 1963 گم شد. این زیردریایی قرار بود 360 متر زیر آب شیرجه بزند.

با این حال، در حال حاضر در 270 متر، خدمه قایق با یکدیگر تماس نگرفتند. همانطور که مشخص شد، زیردریایی آزمایش را پشت سر گذاشت و به چند قسمت شکست.

129 نفر از جمله 16 افسر، 96 خدمه و 17 مهندس که در ارتش آمریکا خدمت نکرده بودند، جان باختند.

Thresher اولین زیردریایی هسته ای بود که در کف اقیانوس باقی ماند. تعداد کشته شدگان فاجعه زیردریایی تا به امروز یک رکورد باقی مانده است.

K-431: انفجار زیردریایی

در سال 1985، زیردریایی اتمی اتحاد جماهیر شوروی با موشک های کروز K-431 در خلیج چیژما، 55 کیلومتری ولادی وستوک، تحت تعمیرات بود.

هنگام بارگیری سوخت هسته ای، به دلیل خطای پرسنل، انفجار قوی رخ داد که درب راکتور را پاره کرد و تمام سوخت هسته ای مصرف شده را به بیرون پرتاب کرد.

پس زمینه رادیواکتیو در قایق به 90 هزار رونتگن افزایش یافت. دولت شوروی یک محاصره اطلاعاتی ایجاد کرد. با این حال، پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، مشخص شد که 290 نفر در طول این فاجعه مجروح شدند که از این تعداد 10 نفر به دلیل خود انفجار جان خود را از دست دادند و 39 نفر از بیماری تشعشع رنج می بردند.

کورسک: فاجعه هسته ای

در 12 آگوست 2000، زیردریایی هسته ای کورسک در تمریناتی در دریای بارنتز شرکت کرد که با دو انفجار و مرگ زیردریایی غول پیکر پایان یافت.

طبق نسخه رسمی، اولین انفجار به دلیل نشت سوخت اژدر از طریق یک پوسته زنگ زده رخ داده است. در اثر واکنش با مس در پوشش لوله اژدر، انفجار شیمیایی رخ داد.

زیردریایی شروع به غرق شدن کرد و به کف دریا افتاد. در این زمان، چندین گلوله دیگر روی هواپیما منفجر شد که باعث شد یک سوراخ دو متری در بدنه ظاهر شود.

23 ملوان که از انفجارها جان سالم به در برده بودند، خود را در کوپه نهم حبس کردند و منتظر نجات بودند. با این حال، آنها کمکی دریافت نکردند. در مجموع 118 نفر در نتیجه غرق شدن کورسک جان خود را از دست دادند.

مینگ سوم: زیردریایی شبح

زیردریایی دیزلی-الکتریکی مینگ III در سال 2003 به بزرگترین ضرر ناوگان چین تبدیل شد. در حین شیرجه، موتور دیزل به دلایل نامعلومی متوقف نشد و تمام اکسیژن موجود در هواپیما سوخت.

در نتیجه همه 70 خدمه کشته شدند و خود قایق ناپدید شد. یک ماه پس از این حادثه، به طور تصادفی توسط ماهیگیران چینی که تورهایشان در پریسکوپ گیر کرده بود، کشف شد. این زیردریایی به طور مستقل در خلیج بوهای دریای زرد شنا کرد.

او در تمرینات اوکراین و روسیه "Peace Fairway 2011" شرکت کرد.

در تلگرام ما مشترک شوید و از تمام اخبار جالب و جدید مطلع شوید!

اگر متوجه خطایی شدید، متن مورد نیاز را انتخاب کنید و Ctrl+Enter را فشار دهید تا به ویرایشگرها گزارش شود.

برای نجات 44 ملوان از زیردریایی San Juan که در اواسط نوامبر در اقیانوس اطلس جنوبی ناپدید شد. جستجو برای خود زیردریایی ادامه خواهد داشت. ناپدید شدن این زیردریایی در 17 نوامبر مشخص شد.

RBC بزرگترین حوادث با زیردریایی های خارجی پس از جنگ جهانی دوم را یادآور شد

1951 زیردریایی دیزل بریتانیایی HMS Affray

16 آوریل 1951زیردریایی Affray بندر اصلی خود را برای شرکت در تمرینات ترک کرد. 75 سرنشین هواپیما بودند. به زودی ارتباط زیردریایی متوقف شد. تنها دو ماه بعد در عمق حدود 90 متری در آب های کانال انگلیسی کشف شد. هیچ بازمانده ای در هواپیما وجود نداشت. هرگز نمی توان علت نهایی مرگ کشتی را مشخص کرد. تحقیقات رسمی به این نتیجه رسید که خستگی فلزی در یکی از واحدهای تامین هوا وجود دارد. بر اساس یک نسخه دیگر، علت انفجار در کشتی بوده است.

1953 زیردریایی ترکیه ای Dumlupinar

عکس: Sait Kucuk CPOS (Ret) / نیروی دریایی ترکیه

4 آوریل 1953زیردریایی Dumlupinar ترکیه با کشتی باری سوئدی Naboland در تنگه داردانل برخورد کرد که پس از آن به سرعت در عمق 85 متری زمین غرق شد. بقیه خدمه، 81 نفر کشته شدند.

1963 زیردریایی هسته ای سرب آمریکایی پروژه ترشر

10 آوریل 1963زیردریایی هسته ای سرب پروژه Thresher برای انجام غواصی آزمایشی در اعماق دریا به دریا رفت. این آزمایشات به بزرگترین حادثه در تاریخ ناوگان زیردریایی جهان تبدیل شد. به دلیل نقض یکپارچگی بدنه و ورود آب به موتورخانه، قایق به سرعت تا حداکثر عمق خود غرق شد و شروع به از هم پاشیدگی کرد. لاشه آن در عمق 2560 متری اقیانوس اطلس قرار دارد. 129 سرنشین هواپیما بودند که همه جان باختند. این فاجعه اولین از دست دادن یک زیردریایی هسته ای در تاریخ بود.

1968 زیردریایی دیزلی اسرائیل "داکار"

عکس: Havakuk Levison / FMS / رویترز

25 ژانویه 1968زیردریایی دیزلی اسرائیلی داکار در دریای مدیترانه غرق شد. این زیردریایی ساخت بریتانیا از پورتسموث به سمت حیفا در حرکت بود. زیردریایی غرق شده تنها 31 سال بعد کشف شد: در طول مسیر تایید شده در عمق 3 کیلومتری پیدا شد. بلافاصله پس از غرق شدن این زیردریایی، ارتش اسرائیل این نسخه را مطرح کرد که داکار توسط یک زیردریایی شوروی غرق شده است. پس از بررسی، این شک برطرف شد: در سال 2015، رسانه ها گزارش دادند که یک نقص فنی می تواند منجر به از دست دادن کنترل بر زیردریایی شود.

1968 زیردریایی هسته ای ایالات متحده USS Scorpion

عکس: U.S. فرماندهی تاریخ و میراث دریایی/AP

22 مه 1968زیردریایی هسته ای دیگر به نام اسکورپیون آمریکایی در اقیانوس اطلس غرق شد. علت مرگ او مشخص نشد. خود زیردریایی هسته ای در عمق بیش از 3 کیلومتری قرار دارد و نمایندگان نیروی دریایی ایالات متحده به طور دوره ای پس زمینه تشعشعات در منطقه سیل را رصد می کنند. در سال 2012، کهنه سربازان نیروی دریایی ایالات متحده خواستار بازگشایی تحقیقات در مورد علل فاجعه و یک سفر زیر آب شدند.

1971 زیردریایی پاکستانی غازی

عکس: LCDR Tomme J. Lambertson USN (RET)

3 دسامبر 1971زیردریایی پاکستانی غازی در جریان جنگ هند و پاکستان در سواحل جنوب شرقی هند غرق شد. 92 خدمه در هواپیما بودند که همه آنها جان باختند. ارتش هند مدعی شد که این قایق توسط ناوشکن آنها راجپوت غرق شده است. به گفته طرف پاکستانی، این به دلیل انفجار در کشتی یا مین بوده است. مرگ غازی اولین تلفات جنگی یک زیردریایی پس از جنگ جهانی دوم بود.

2003 زیردریایی چینی شماره 361

16 آوریل 2003زیردریایی چینی شماره 361 در دریای زرد غرق شد. مقامات چینی این فاجعه را تنها در 3 می 2003 گزارش کردند. علت آن نقص در سیستم خاموش کردن گازوئیل ذکر شد که منجر به تولید تمام اکسیژن موجود در هواپیما شد. در جریان تحقیقات در مورد این فاجعه، چهار مقام عالی رتبه نظامی برکنار شدند.

در اواسط دهه 1980، اتحاد جماهیر شوروی یک ابرقایق ساخت که مانند آن هرگز در هیچ جای دیگری دیده نشده بود. این زیردریایی "Komsomolets" که در سال 1984 در ناوگان پذیرفته شد، سرعت بالایی داشت و می توانست در اعماق بسیار زیاد بجنگد. عصر جدیدی در نیروی دریایی شوروی آغاز شده است.

اما پنج سال گذشت و کومسومولتس با سلاح‌های هسته‌ای خود به ته اقیانوس رسید و دو سوم خدمه آن به دلیل نمایش دیگری از بی‌کفایتی شوروی جان باختند.

تاریخ Komsomolets در سال 1966 آغاز شد. تیم طراحی Rubin به رهبری N. A. Klimov و طراح اصلی Yu N. Kormilitsyn مأموریت داشتند تا پروژه 685 یا زیردریایی غواصی را آغاز کنند. کار تحقیق و توسعه هشت سال به طول انجامید. بدیهی است که این به دلیل نبود فلز مناسبی بود که بتواند فشار عظیم در عمق را تحمل کند. اما در سال 1974 ساخت یک بدنه دوبل به پایان رسید و قسمت داخلی آن از آلیاژ تیتانیوم ساخته شد.

قایق Project 685 (با نام مستعار K-278) قرار بود به عنوان بخشی از ساخت زیردریایی های شوروی در اعماق دریا در آینده به یک نمونه اولیه برای آزمایش تبدیل شود. ساخت و ساز در کارخانه Sevmash در 22 آوریل 1978 آغاز شد و به طور رسمی در 30 می 1983 به پایان رسید. دوره غیرعادی طولانی ساخت و ساز به دلیل مشکلاتی بود که در پردازش تیتانیوم با آن مواجه شد.

زمینه

10 سال است که هیچ برنامه ای برای بالا بردن زیردریایی هسته ای غرق شده وجود نداشته است

آبزرور مستقل بارنتز 09/08/2013

زیردریایی های روسی برابری ندارند

Echo24 1395/09/13

برای اولین بار در تاریخ مدرن روسیه

ABC Nyheter 07/04/2016
طول قایق K-278 110 متر و عرض آن 12.3 متر بود. بدنه داخلی تقریباً هشت متر عرض داشت. جابجایی این زیردریایی 6500 تن بود و به لطف استفاده از تیتانیوم به جای فولاد، به طرز محسوسی سبک تر شد. بدنه داخلی به هفت محفظه تقسیم شد که دو قسمت از آنها تقویت شده بود و به منطقه ای امن برای خدمه تبدیل شد. همچنین یک اتاقک نجات پاپ آپ تعبیه شده بود که به خدمه اجازه می داد از کشتی که در عمق 1500 متری قرار داشت فرار کنند.

این قایق مجهز به یک راکتور آب خنک OK-650B-3 با قدرت حرارتی 190 مگاوات بود که دو ژنراتور بخار با ظرفیت 45 هزار شفت اسب بخار را به حرکت در می آورد. این به قایق اجازه داد تا سرعت زیر آب 30 گره و سرعت سطحی 14 گره را توسعه دهد.

این زیردریایی مجهز به سیستم سونار غیرفعال با فرکانس پایین MGK-500 "Scat" بود - همان چیزی که امروزه در زیردریایی های تهاجمی پروژه یاسن استفاده می شود. داده ها را به اطلاعات رزمی و سیستم کنترل Omnibus-685 منتقل می کرد. تسلیحات این قایق شامل شش لوله استاندارد 533 میلی متری اژدر با مهمات 22 اژدر تیپ 53 و اژدرهای موشک ضد زیردریایی شکوال بود که در حفره کاویتاسیون حرکت می کردند.

زیردریایی Komsomolets در ژانویه 1984 وارد خدمت ناوگان قرمز پرچم شمالی شد و یک سری آزمایشات غواصی در اعماق دریا را آغاز کرد. تحت فرماندهی کاپیتان درجه یک یوری زلنسکی، او رکورد جهانی مطلق برای عمق غواصی - 1027 متر را به نام خود ثبت کرد. با توجه به اینکه زیردریایی آمریکایی کلاس لس آنجلس خود حداکثر عمق غواصی 450 متری داشت، این یک دستاورد برجسته بود. عمق تخمینی غواصی این زیردریایی تقریباً 1370 متر بوده است. این قایق دارای سیستم صعود ویژه ایریدیوم با ژنراتورهای گاز برای پاکسازی سیستم های بالاست بود.

در نیروی دریایی شوروی، قایق K-278 در عمق بیش از هزار متری غیرقابل نفوذ در نظر گرفته می شد. در چنین عمقی تشخیص هر گونه اژدر دشمن، به ویژه اژدر آمریکایی Mark 48 که حداکثر عمق آن 800 متر است، بسیار دشوار است. در ابتدا قرار بود این قایق یک قایق آزمایشی باشد، اما در سال 1988 به یک کشتی کاملاً آماده جنگ تبدیل شد. به عنوان اعضای اتحادیه جوانان کمونیست نام "Komsomolets" داده شد.

در 7 آوریل 1989، در عمق 380 متری، Komsomolets درست در وسط دریای نروژ با مشکلاتی مواجه شد. طبق گفته های نورمن پولمار و کنت مور، خدمه دومی در کشتی حضور داشتند که به تازگی آموزش را به پایان رسانده بودند. علاوه بر این، این یک قایق آزمایشی بود و بنابراین هیچ تیم اضطراری برای اطمینان از مبارزه برای بقا در آن وجود نداشت.

آتش سوزی در محفظه هفتم در قسمت عقب شروع شد و شعله های آتش به دریچه تامین هوا آسیب رساند و باعث جریان یافتن هوای فشرده به داخل آتش شد. اقدامات اطفای حریق هیچ نتیجه ای نداشت. راکتور خاموش شد و مخازن بالاست برای شناور شدن قایق تخلیه شدند. اما آتش به گسترش ادامه داد و خدمه شش ساعت دیگر با آن مبارزه کردند تا اینکه دستور رها کردن قایق صادر شد. به گفته پولمار و مور، آتش به حدی شدید بود که گرما باعث شد پوشش لاستیکی روی بدنه بیرونی کنده شود و مخفی بودن کشتی را افزایش دهد.

فرمانده کشتی، کاپیتان درجه یک اوگنی وانین، به همراه چهار خدمه، به داخل قایق بازگشتند تا به جستجوی آن دسته از خدمه بپردازند که ممکن است دستور تخلیه را نشنیده باشند. وانین و تیم نجاتش نتوانستند خیلی دور پیشروی کنند، زیرا قایق 80 درجه عقب تراشیده شد و او مجبور شد به اتاق نجات صعود کند. در ابتدا دوربین نمی توانست از قایق مجروح مرگبار باز شود، اما سپس از آن جدا شد. وقتی او روی سطح بود، اختلاف فشار دریچه را منفجر کرد و دو زیردریایی را به دریا انداخت. سلولی که فرمانده و اعضای تیم امداد در آن مستقر بودند به زیر آب رفت.

در آن زمان تنها چهار نفر جان خود را از دست داده بودند، اما پس از غرق شدن قایق، بسیاری از ملوانان دچار هیپوترمی در آب شدند که تنها دو درجه سانتیگراد بود. ساعتی بعد پایگاه شناور «الکسی خلبیستوف» و کشتی ماهیگیری «اوما» وارد شدند و 30 نفر را نجات دادند. برخی از آنها بعداً بر اثر هیپوترمی و زخم جان خود را از دست دادند. از 69 خدمه هواپیما، 42 نفر از جمله فرمانده قایق، کاپیتان درجه یک وانین جان خود را از دست دادند.

"Kosomolets" به همراه یک راکتور هسته ای و دو اژدر "شکوال" مجهز به سلاح هسته ای در عمق 1600 متری فرو رفت. بین سال های 1989 و 1998، هفت سفر برای ایمن سازی راکتور و جداسازی لوله های اژدر انجام شد. منابع روسی ادعا می کنند که در این سفرها، آثاری از ورود غیرمجاز "عوامل خارجی" به قایق کشف شده است.

کایل میزوکامی در سانفرانسیسکو زندگی و کار می کند و در مورد موضوعات دفاعی و امنیت ملی می نویسد. مقالات او در نشریاتی مانند The Diplomat، Foreign Policy، War is Boring و The Daily Beast منتشر شده است. او همچنین یکی از بنیانگذاران دیده بان امنیتی ژاپن است، وبلاگی که به مسائل دفاعی و امنیتی اختصاص دارد.